第701章 第一架噴氣式客機（第二更.5000字）
這一款飛機的原型是在2003年灣流公司推出的550型號的公務機，被譽為最成功的公務機。
也是中長途公務機能夠直接從京都飛到洛杉磯或者澳大利亞或者歐洲，航程可以達到11000公裡以上。
可以乘坐16個人，最大18個人，並且有三個溫區，另外采用了獨特的氣壓係統。
能夠讓機艙內的壓力保證在海拔1800米水平的壓力，其他飛機都隻能保證在海拔2400米左右的氣壓壓力。
這也是為什麼有些人乘坐飛機不舒服，就是因為他機艙內的壓力原因。
所以這一款公務機人坐著格外舒服。
當然如果對氣壓不敏感的人就感覺不出來，就像有些人去高海拔的地方沒事人一樣，但是有些到了海拔2千米，3千米就感覺不舒服。
不過這種密閉空間對於氣壓敏感比較高。
最高升限高度能達到15000米，每小時可以達到1000公裡以上的飛行速度。
當然這一款飛機也秉承著灣流公司一概的設計，那就是好看。
這個對於鐵路部門來說都不是問題，鐵路部門就是有這點好處，它是一個單獨的獨立部門，裡麵什麼部門都有。
現在整個這架飛機還沒出來，就已經有了不少的訂單。
隻要上邊一聲令下，就沒有人敢陽奉陰違，而且也不需要為了土地，電力，還有什麼其他東西要跟其他部門協調。
鐵路部門方麵對這個更改沒有任何的意見，隻是要重新培訓施工技術員。
如果另外一個廠接連幾次沒達到質量要求，那麼就會收回授權，然後給其他廠家。
主要是這些技術專利涉及到很多的基礎專利，而且現在光纖的應用範圍並不是很廣，所以劉海買的價格還是比較便宜。
鐵路本來就有巡線工，而且一旦鐵路上哪裡出了點問題，想要搶修也很快，畢竟就在鐵路邊上。
1980年9月，國際上發生了一件重大事情，那就是巴比倫王國與波斯衝突。
巴比倫王國在衝突的第一天直接向波斯刷了5萬飛天小摩托，重創了波斯400多個軍事目標。
光纜製造這一塊也是烽火公司直接授權給國內相關的廠家，然後這些廠家生產出來光纜進行抵賬，劉海沒搞跟廠家分紅那一套。
劉海也沒空派人去這些廠裡麵盯著。
土建工作光纜與電纜區彆不是很大，當然要規劃做完了才能開始土建。
不過因為換光纜，所以又增加了不少的實驗室，其中就有波分複用技術。
哪怕你掙再多錢，彆人也隻是會呸一聲。
因為電纜它需要電流來攜帶信號，而光纜它是光來攜帶信號。
而且伴隨著我們國家的經濟發展，鐵路會越修越多。
這種技術在20世紀70年代初時僅用兩個波長：1310 nm窗口一個波長，1550 nm窗口一個波長，利用WDM技術實現單纖雙窗口傳輸。
不過波斯也不甘示弱，在巴比倫王發射5萬飛天小摩托之後，波斯王國直接反手送了巴比倫王國7萬多飛天小摩托。
波分技術增長最快還是在90年代初，因為那個時候光纖網絡開始大規模運用。
而且各個地方對於鐵路，那也是相當的敬畏，你哪個地方要是得罪了鐵路，你信不信你那地方的特產就運不出去。
不過改裝的空間劉海都留下了，這一款飛機相信可以改幾十年。
一旦這種名頭被扣在頭上，那麼一輩子都洗不清，無論你後麵再飛黃騰達，無論你後麵再怎麼洗白。
當然不單單是光纖本身技術專利，還有信號傳輸等等其他一些設備方案的技術專利，因為如果要自己搞相關的方案，那麼恐怕要等好幾年時間。
劉海隻是為了後麵的發展，然後為了給其他人一個好印象，不然後麵彆人說某某人起家就是靠著盜竊彆人的技術。（不要想多了！）
沒有單獨授權給某一個廠，這樣不利於以後技術的發展。
不過開工的話，預計要在明年下半年了，因為光纜還沒有開始量產。
當然這個時候劉海製造的這一架私人飛機上麵的各種係統並沒有原型號那麼強大，比如視覺增強係統，以及輔助駕駛係統等等。
雖然說的是私人公務機，但是這個總裝過程仍然很繁瑣。
當然劉海是授權給兩個廠家，哪個廠家質量好就用哪個廠家的。
你就是想安一張大床都沒問題。
如果不大規模的進行民用生產，這些技術授權完全可以不買，隻是安裝一個作為試驗用，沒人會收你的專利費。
鐵路部門還是做前期的準備工作培訓人員，勘探規劃。
隻要規劃做出來說在這個地方建一個變電站，很快就可以建好。
因為要一邊總裝一邊檢測，還要一邊製定生產工藝。
當然劉海還可以無賴一點，那就是國內的專利與國外專利之間的這個差距，就像後來我們國家操作係統的盜版一樣多。
月底的時候，倪南正式提交了鐵路網絡通訊建設光纜換電纜的方案，劉海又支出了接近兩個億的美元，購買了國外先進的光纖生產技術專利。
也就是哪裡是會客間，哪裡是休息室，哪裡是衛生間。
而且這架飛機還推出了特殊服務也就是專屬定製服務，飛機的主人可以自主設計艙內的布局。
機艙寬度2.24，長度29.4米，可使用麵積接近50個平米。
而且鐵路部門做這個網絡還有個好處，後續的維護方麵也方便。
不過這樣一來，整體的投資會增加至少50％，不過也有好處，那就是後續的維護管理方麵成本會降低，因為光纖的耗電量會比電纜要低。
導致巴比倫王國所有的機場都被損毀，還有很多重要的設施。
不過在軍事實力上，巴比倫王國占據了不小的優勢，直接突進到了波斯境內。
詭異的是就是兩家的空軍都沒辦法出動，地麵部隊打得伱來我往。
不是說空軍不想出動，而是機場都被毀了，正在維修。
然後雙方就是每天對著對方的機場，直接放飛天小摩托。
雖然兩個國家有不少的防空部隊，但是對於海量的飛天小摩托。
攔不住，根本攔不住，這些防空部隊的高炮哪怕再密集，高射機槍再多。
都能被飛天小摩托突破防空線。
至於說防空導彈，這兩家開頭打了一波，後來就算了。
就算一枚防空導彈攔截一個空中小摩托，那麼多飛天小摩托怎麼攔截？
飛天小摩托雖然說聲勢浩大，但是造成的人員傷害並不是很大。
原來飛天小摩托有聲音，隻要地麵上的人員聽見有聲音，趕緊跑路。
隻要不是說飛天小摩托直接在身邊爆炸，基本上危險不大。
畢竟飛天小摩托的速度比較低，再加上內燃機又沒有消聲器，很遠都能聽到嗚嗚的聲音，再說雙方都在這方麵做了布置，都增加了很多的觀察哨。
現在應對飛天小摩托最好的辦法就是增加觀察哨，一旦聽見空中有聲音，立即打電話彙報。
人與裝備雖然能夠進掩體裡麵，但是機場雷達天線這些根本沒辦法。
波斯與巴比倫王國每天都互刷飛天小摩托，保證對方的空軍不能飛上天。另外一方麵又加大自己機場的維修力度。
不過巴比倫王國也就是頭一波進了波斯的地盤，後麵就不行了。
因為坦克再多也防不住有串聯rpg火箭彈，打著打著就成了陣地戰了。
當然伴隨著雙方的衝突，國際油價應聲而漲。