賣2599元還是更高一點的價格？暫時還有些定不下來。
算了，過幾天再說吧，等樣品車出來看看看看市場反應再說吧，另外前期的市場調查也要做好，多走訪一些白領上班族，做做問卷調查。
閃馳因為麵向的是偏低收入群體，當初定價之時檀錦程並未做過問卷調查，因為定價足夠低，比市麵上的主流便宜了將近1000塊了，又有明星廣告出圈的推廣，就不相信沒人動心。
走性價比路線的東西，隻要你品控過關，產能跟得上，成功是大概率的事，如小米，神舟電腦以及後來的拚夕夕都是如此。
老百姓購買產品，就沒有不喜歡便宜的，哪怕是小有身家的人都喜歡占點小便宜，這是人類的共性。
但是風馳不同，風馳需要麵對的是一群相對注重品質的，但收入又沒那麼高的人群，低價並非唯一的追求，所以這個定價就需要一個合理的空間。
理論上來說，2599的定價，其實也是可以的，花一個月的工資（平均工資計算）買一輛小電驢，跟花一個月的工資買一部手機應該也是差不多的嘛。
咚咚咚.
“進來。”
把一家運作良好的貿易公司股權低價出讓，轉手就往閃馳科技裡注資了3500萬元，其用意還不明白嗎？
毫無疑問，這個年輕人的野心極大，也就是說他提交的這份新的申請材料，極有可能是真的！
建廠，擁有自己的電動產生產基地，不用再到處租廠房，這就是最好的一步。
理想裡，檀錦程是想把基地放在了大碶鎮的，這裡居住環境可能差點兒，但建廠十分合適。
甬台溫高速貫穿全境，又毗鄰鄞州區，距離碼頭的位置也合適，無論是通過高速把貨物運進其他省市，還是通過港口做出口生意，都十分的便利。
出名了肯定有出名的好處，如果的電動車市場，老牌龍頭是速派奇，新貴是芯日，那麼在檀錦程看，自己的閃馳就能算得上是“網紅”了。
“謔，這小年輕口氣不小啊，100萬台，今年他們公司銷售量還不到4萬台吧，口氣倒是不小。”
生產基地跟廠房，那可是兩個概念！
“既然如此，那就膽子大一點，批不批的到時候再說。”檀錦程輕笑道。
“搞多大合適呢？一個標準足球場多大來著？不到11畝的樣子吧，那就搞個比足球場大一點的吧。”
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“甬城閃馳科技有限公司主營綠色能源電動兩輪車設計、研究、開發、製造及銷售，規劃年產電動產100萬台，同時計劃帶動相關配套企業進駐，相關產業鏈預計年總產值五十億元。
這還是經濟發達的沿海省市，地價都如此便宜；內地一些想發展的小縣城，隻要你去投資建廠，甚至會白送地皮，另外稅收上也會給出非常大的優惠力度。
檀錦程摸了摸下巴，這話有點深意啊，按理說上次遞交的材料應該是夠了的，如果隻是單純的批地，按上次遞交上去的辦理就行，能批就不批，不批也就打回來了。
雖然今年還未結束，但通過前十個月的10數據模型，已經基本能夠測算出全年的數據，無論是從銷售額還是銷量來看，對比去年，行業增長率至少是在15%至20%之間。
2005年的電動車行業，絕對算得上是一個新興行業，同時也是行業快速發展的年份，比起檀錦程收集的那些數據，趙錦生所掌握的數據要更加詳細。
不一會兒，張旭輝將北倉地圖以及整理好的曆年工業地皮轉讓價格遞交給過來，檀錦程則是對照著地圖，參照前世的記憶，想象把電動基地安放在哪裡比較合適。
果然搞好關係是有必要的，有些話不能挑明，不就是補充材料嘛，沒問題。
在這近千家的企業當中，閃馳科技設定的年產能是今年全年銷量的10%！，口氣不可謂不大。
完全沒有必要搞這一套啊。
可以說，檀錦程入場的時間是比較好的，另外就是品牌營銷的方式比較超前，作為行業內第一家請明星代言的電動車品牌，雖然今年全年計算下來，銷量都不夠4萬輛，但品牌知名度並不低。
經過兩年的快速發展，部分經濟學家對於2006年電動車市場的分析是銷量預計會突破2000萬輛！毋庸置疑，明年將是一個快速增長的年份。
二則即使是真拿下來了，基地的麵積肯定也會縮小很多，為了幾年後，十幾年後的拆遷，把生產基地搞得一塊一塊的，多少有些不合適。