2005年北倉區ZF總投資2.3億，占地麵積七萬平方米的體藝中投入使用，成為女排國內主場，也是有這方麵的考慮。
目前各地交通部門最為詬病的也是這些超標電動車，浙省這一案例的宣判，對於這些超標電動車是一個打擊，同時也是對購買者的一次驚醒。
研究開發生產鋰電池自然不是為了小電驢，但前期可以在小電驢上試產，從中發現其中的不足並且加以改進，積累技術，為將來的汽車做準備。
國內很多軍工企業，無論在哪個時代，其技術積累都是相當牛逼的，像上世紀很多電風扇，電視機，甚至是雪糕都是一些地方軍工企業生產的。
目前全國電動車行業有三大基地，分彆是津門，蘇南以及浙省，全國電動車市場最為規範的也是浙省，可以說浙省無論是從政策還是法律條規上的變化，一定程度都會影響到電動車行業。
就單一品種而言，銷量最高的自然是閃馳平價款，元旦三天的銷售額達到了76.02萬元，扣除正常的成本盈利25萬元，利潤率高達32.91%。
“那後麵要不要再在北倉多開幾家直營店？”
趙錦生抬眼看了看檀錦程，笑著回應道：“快走吧，彆攔在這裡。”
賺錢確實是賺錢，但投入也非常大，還是先讓北倉直營店運營個幾個月到半年再看吧，如果合適的話，就可以在北倉還有甬城周邊，甚至是彆的城市開始布局了。
“三個月之後，可以上線一二線城市的直營店了，你現在可以回去把規劃寫一寫，另外在甬城其他地區的選址也可以進行了。”
買店鋪開直營店-店鋪升值賣出置換更大麵積的同城區域-設立屬於自己的新能源電動車直營店，這也算是一個完美的閉環了。
買店鋪還有另一個好處，現在買便宜，買個500平的店鋪，直營店自負盈虧的情況下，未來店鋪升值之後可以置換到相對偏僻一些的城市區域更大的麵積。
研究所的大拿們也是要吃飯的，近些年跟私營企業合作十分頻繁，以技術入股的方式成立公司非常多見，所以隻要誠意夠足，閃馳科技還是有機會的。
不出意外的，今年應該是高速發展的電動車行業會經曆第一次行業大洗牌，一批實力以及資質不夠的小作坊企業將會紛紛出局。
這一次檀錦程要拜訪的就是航天科工集團的化學物理電源研究所，對方手裡掌握著鋰離子電池技術，還是國內比較先進的。
獎金二字，讓周傲眼前一亮，忍不住笑嘻嘻的道：“謝謝老板，這是我們應該做的。”
除了趙錦生以及閃馳科技的工作人員之外，區裡還指派了兩名相關方麵的技術員，為此次拜訪提供技術支持。
這些從周傲提交上來的閃馳品牌旗艦店元旦三天的促銷活動銷量也能窺見一二。
檀錦程雖然最終本次合作的拍板人，但此次拜訪是以趙錦生來帶隊的，區裡對於這一次能否談成合作也是十分重視，怕檀錦程一個小年輕HLOD不住場麵，特意把趙錦生派了過來。
到時候無需投入多大成本，就能實現從小電驢直營店到新能源汽車直營店的無縫銜接當中，前世特斯拉用的就是直營模式，造車的話，檀錦程也打算用這種方式。
開設直營店更多的目的還是為了購買了店鋪，等待升值，為今後汽車事業提前做一些布局。
檀錦程的想法是跟化學物理研究所合作成立一家電池公司，通過聘請研究所的技術人才以及各大型鋰離子電池生產廠的技術骨乾，打造一支屬於閃馳科技的鋰離子電池研發團隊。
這輩子第一次踏足京城，還是在冬季，北方的乾冷讓這輩子沒吃過什麼苦的檀錦程很是不適應。
剛剛邁步走出飛機艙的檀錦程，忍不住裹了裹身上的羽絨服，朝身後趙錦生說道：“好冷啊，趙哥。”
組裝廠正在建設，電池研發項目也在推進當中，區裡對於閃馳科技的態度還是十分滿意的，加上近期頻繁出現在央視一套，二套，三套的風馳廣告，一定程度上也算是打響了北倉的名氣。
不論是現在的小電驢還是夢想當中的造車，甬城都是閃馳科技的大本營，大本營必須經營好，甬城這邊檀錦程沒有安排地推團隊，為的就是在各大區域布局直營店。
要問化學物理電源研究所的技術是否能承擔這個任務？笑話，人家可是參與過神五，神六研發的研究所，技術那是一點問題都沒有。
直營店由於利潤空間大，可以搞更大的活動，一種程度上侵犯了代理商的利潤，不過閃馳科技也不會在每座城市都開設直營店，除了甬城大本營之外，檀錦程也隻會在北上廣深杭等一線以及未來的新一線城市開設。
這些大城市，市場夠大，一兩家直營店影響不大，這些之前就已經跟代理商溝通過了。
軍轉民的過程中，全國範圍內出現了好多地方性的品牌，他們生產的產品質優價廉，成為很多七零，八零乃至於九零後的童年回憶。
“走吧，我們先去住的地方，然後再合計一下。”趙錦程朝著身後的檀錦程說道。
“好嘞，聽趙哥的。”
(本章完)