閃馳係列求實，風馳菲依係列求名，而冠能係列現階段則更多的偏向於炫耀心理，至於求美，檀錦程覺得三款都有，畢竟自家電動車的設計，檀錦程自認還是要領先對手的。
印象中上一世龍頭芯日，年銷量在突破10萬輛之後，不到兩年的時間就破百萬了，增長的速度是非常快的。
要知道奧運會用車不僅僅隻有兩輪電動車，包括三輪，四輪電動車都有需求，不能隻單單設計兩輪電動車，必須要有全套的方案設計。
實際上他也有些意外，擺的20輛樣品肯定是不能賣的，但既然擺出來了，那肯定是要宣傳一下的，於是檀錦程便想了預售這麼一個法子。
但這次檀錦程卻沒將它拿出來，一則是這種車型售價不會便宜，另外也不是主流，不可能大規模生產，二則也算是一道秘密武器吧。
檀錦程有些好奇的看向董京桂：“董總不應該關心的是菲依的銷量嗎？”
中端群體的就沒什麼好說的，顧名思義就是收入還行，有一定品牌意識，有實際交通需求又喜歡嘗新的人群。
這也是為什麼張從訓覺得10天時間改設計來不及的原因，10天要把兩輪，三輪以及四輪的設計再重新推翻，修改一遍，是不可能完成的任務。
“哈哈，昨天預售了1000多輛，效果還是不錯的。”
不過由於收入較低，這類群體對於電動車品牌基本沒有要求，隻要便宜就行，他們在購買電動車之時甚至更偏向於二手電動車，因此這類消費者群體，閃馳是放棄了的。
“哈哈，有這個想法，不過你這個小家夥也夠貪心的，三線通吃就不怕撐著嗎？你們的產能沒達到那個程度啊。”
按照消費者的收入，進行消費心理上的細分，可以將消費者的心理分為：求實，求名，求美，炫耀四個心理，閃馳電動車也正是基於這四種心理來設計還有定價的。
能不能有人接受檀錦程也懶得管，反正昨天由於劉依菲的存在，現場不缺人氣，單單風馳菲依係列都賣出去好幾百輛，頂一家門店一年的銷量了。
496萬元的訂單，加上昨天小劉同學幫忙賣了100多萬元的菲依係列，這就超過600萬元的訂單了，另外還沒有計算閃馳係列的訂單。
閃馳要跟這些企業一爭長短，就必須在產能上做好充分的評估，絕不能像公司剛創立那樣受產能限製。
“預售？你還玩得是真夠花的，把房地產那套都用上了？還真有人訂？哪裡買不到電動車啊。”
就這都能賣出去100多萬，可見粉絲瘋狂起來是真的瘋狂，另外就是人的從眾心理實在太可怕的，有的可能真不想買，隻是看看，結果腦子一熱就消費了。
實際上是預訂了1600輛，3599元市場價跟3999元市場價的各800輛，3599元的出廠價是3000元，而3999元的出場價是3200元，3999的讓利幅度更大。
今天的活動現場就沒昨天那麼熱鬨了，昨天有很多明星到場，但似乎都像是說好的一樣，今天都沒有任何明星，實則是今天官方安排的活動比較多。
拿冠能係列的三輪車造型來說，那可是相當的拉風，圓潤複古式的造型，如果出現在奧運會的賽場上，一定非常亮麗的一道風景。
至於產能的話，這個很好解決，我們的產業基地年底就能投產了，撐過今年就好了。”
冠能是商端定位，這個小老鄉早就已經承認了，那麼也就是說他的市場售價至少是在3000元以上，1000多輛就是至少300萬元以上的預售訂單。
一旁的趙鑫怡巴不得插句話表示認同，雖然老板沒他說的那麼誇張，但確實是經常有自己的想法。
目前閃馳科技在電動車的高中低端都有兩個定價（市場價），低端定價為1999元跟2299元，中端市場為2599元跟2799元。而高端市場的定價則是3599元跟3999元，也就是冠能的定價。
電動車市場價其實可以按人口收入來細分，1500元以下的為低端群體，主要為城鄉低收入人群，這類其實應該算是市場上真正的低端。
這才四月份，單單發貨就要等到七月份，說句小氣的，這300多萬元存在銀行三個月都能拿不少利息，這錢跟白撿的一樣。
像閃馳科技今天就有一個捐贈活動，向滬市老年人協會捐贈100輛老年代步車，品牌嘛當然是閃馳的。
“那做伱助理可真夠慘的，要是你說明天飛帝都，你的助理訂票，訂酒店都要煩死了。”董京桂意味深長的看了檀錦程一眼道。
並且，這才是開展第一天，展會維持三天，算上後麵的宣傳，難保沒有其他的終端商繼續預訂。
董京桂心動了，小老鄉的騷操作是有搞頭的啊。
(本章完)