“一周年了，上次就聽說要搞一個一周年慶，應該跟我們離職沒太大關係吧？”
“是啊，我們哪次宣傳不都是大張旗鼓的，神神秘秘的還是第一次。”
檀錦程的計劃是在2009年新國標正式公布之前，閃馳的年產量必須達到500萬輛，年銷量要達到100萬輛以上。
而檀錦程也正是用上市這個大餅來誘惑公司管理層的。
至此，閃馳的基本盤算是徹底的穩住了。
從05年到09年，正好五個年頭，從時間上檀錦程了正好兌現了當初給北倉區的承諾，讓轄區之內再多一家上市公司。
這一次算是領教到了。
這讓一些除了已經遞交了離職申請之外的中層員工有些猶豫了。
不同於基層員工，加薪對於管理層的誘惑力已經沒有那麼大了，一年多出幾萬塊錢的收入，跟愛馬這種財大氣粗的挖人方式比起來，顯然是愛馬的財大氣粗更占優勢。
此時的檀錦程人在常州，常州這邊既然拋來了橄欖枝，意圖繼續擴張的閃馳自然是接了過來。
然而老板的異常行為，加上最近營銷部的周總監經常神神秘秘的跟人力資源的陳經理還有財務總監碰頭，關起門來開會，這事在公司也不是什麼秘密。
按照今年的銷售形勢，閃馳全年的銷量極有可能突破40萬輛，整整比之前製定的預期高了一倍之多，跟去年全年3.8萬輛的銷量一樣，這40萬輛的銷售預期依舊是建立在產能不足的情況下。
“一周年慶跟財務開會正常，跟人事開會也說得過去，但是為什麼要神神秘秘的？這事兒說不過去啊。”
有一些中層員工是接到過徐綺華電話的，動心的其實不少，去了就受重用，工資待遇大幅度提升，誰不想去試試自己的能力？
折後1500元左右的價位，讓閃馳係列在低端產品市場近乎於無敵的存在，就連芯日以及雅滴都打不過，更不用說常州這些做低端，但是品控一般的中小型企業了。
新國標公布之後，會淘汰很大一部分中小型企業，而一直為新國標準備的閃馳，在行業政策變革之期搶占市場，是理所當然的。
三年之內，哪怕有機會認購到不足1%的原始股份，一旦上市計劃完成就意味著暴富的到來！
如趙鑫怡，曾紀祥這樣的年輕管理層似乎沒有意識到什麼，他們工作經驗不豐富，社會經曆也不夠，現如今工資水平不差，跟著老板乾就是了。
但苦苦支撐的小廠商卻不知道，檀錦程此時的想法則是一旦跟常州這邊的合作達成，閃馳將會在蘇省市場的價格戰延續到年底，以求徹底拿下常州乃至於整個蘇省市場的低端市場份額。
六七月份價格戰打響之後，蘇省市場第一目標就是拿下常州地區的份額，因此在常州打得也是最狠，讓本地的中小企業苦不堪言。
擴大產能，劍指電動車市場第一份額，將是閃馳科技新的五年計劃！
IPO暫停，但閃馳可以謀求借殼上市，暴跌之下的股市，很多企業的市值也將跌到穀底，借殼上市的成本並不高。
到2008年津門基地全部完工，北倉跟津門兩大產業基地的產能總計將達到最大年產量將在220萬輛左右，但這顯然還不夠。
而周傲更是連她的電話都不接了，一番打聽之後，徐綺華也知道她的挖角計劃已經暴露了。
檀錦程給出宣傳計劃，周傲配合著補充細節，一些由於思維慣性檀錦程沒想到的地方，周傲也會查遺補缺。
行業大爆發，受益的其實也不隻是老板們，像他們這些有能力的從業人員其實也是受益者，隻要被挖工資待遇就能實現幾連跳，履曆上也更加風光。
現在的電動車行業，過幾年的互聯網行業都是如此。
徐綺華很是鬱悶，以往幫企業挖人才隻要拿出待遇以及相應的地位就能很輕鬆的拿下，而此次北倉之行卻是給她狠狠的上了一課。
銷量達到100萬輛以上，閃馳就可以謀求上市計劃了。
錢江晚報的采訪也是周傲安排的，比起檀錦程對於網絡的偏愛，無意間會忽視紙媒，周傲作為這個時代的人，深知紙媒如今在消費者當中的地位。
第一計劃算是徹底失敗，那麼就隻能尋求第二計劃了。
“走吧，去無錫。”
(本章完)