黎耀輝不合時宜的大事，確實是大事。
如果要從戰略上來看，那是關係到未來至少10年，甚至十年以上，幾乎是可以決定尉來命運的一次活動。
汽車產業最大的成功來源是什麼？
是技術是資金也是營銷，但這些都不是關鍵，最最關鍵的還是支持，上一個時空的尉來為什麼能夠起生回生，跟廬州市ZF大力支持脫不開關係。
包括BYD，奇瑞，吉利等等無一不是政策支持的產物，企業能夠乾多大看一個老板的能力，另一個就看支持的力度。
這種支持力度放在汽車產業鏈裡就是最為明顯突出的，包括特斯拉等等企業的成功其實都是政策支持的產物，沒有老米那筆低息貸款，特斯拉指不定就倒閉了。
閃馳以及尉來的成功離不開北倉區的大力支持，尤其是閃馳成立之初，沒有那一次批地以及北倉城投的入資，可能就沒有後麵什麼事兒了。
檀錦程是有些大量的記憶，BUG支持，這些信息保證自己以及家人一輩子衣食無憂沒什麼問題，但放在事業上其實助力並不是很大。
拿老家來說，如果不是陶啟年特彆關照，閃馳工業園區其實不見得能好好的推進下去，哪怕兩任都非常支持，但目前來說望江工業園區的效率也是整個閃馳科技裡麵最低的。
有地方ZF的大力支持，任何一家企業都能做到一定的規模，大到全國聞名，小到地方知名。
黎耀輝所說的大事就是尉來汽車將迎來自成立以來最高規模的視察，履新之後的二老板將於今年1月27日視察尉來廬州新能源汽車產業基地！
他緊急回來其實就是準備這事兒的，目前僅限於小範圍內人員知道，作為檀錦程隨身最為重要的嫡係人員，黎耀輝以及曾紀祥都得配合著安排。
他倆知道這消息也屬正常，黎耀輝可是當過兵的，他的ZZ覺悟可比曾紀祥要高很多，能出此言也能證明他有多興奮激動。
而對於檀錦程來說，他是知道後麵十年的走勢的，太明白這種規格視察的意義了。
雖然他對於ZZ一向沒什麼興趣，前世也不像某些中年男人一樣喜歡坐在一起聊這些玩意兒，但畢竟是生意人，對於ZZ的敏感度還是有點兒的。
就像是班級裡選班長一樣，每一代的企業家也都會選出一名班長出來，履新之後去你的企業視察不代表你就是班長，但至少代表著你進入班乾部的序列了。
這由不得尉來內部包括檀錦程在內的知情人員激動。
至於為什麼會是尉來？或許跟檀錦程積極擁抱新能源有關，也或者跟今年與特斯拉簽下的超級大單有關，也或許是檀錦程身家清白，任何一步發家的軌跡都有跡可尋吧。
具體什麼原因檀錦程也懶得去猜了，總之無論是他還是尉來汽車來說，能夠得到上麵的認可都是好事，至少在後續發展的過程當中會愈發的順利了。
從機場回來的路上，檀錦程的思緒已經飛到廬州了。
“今年咱們就不回去過年了，到時候把你爸媽接過來吧，我儘量趕在除夕當天回來，真要是回不來你們也熱鬨一些。”
回到家中，檀錦程第一時間把消息告訴了顧清清，1月27日是臘月二十七，距離過年沒幾天時間，行程安排其實就一天，但後續會發生些什麼檀錦程也不知道。
他也無法保證今年能不能跟家人一起過年，到了這種地步他除了配合沒有彆的辦法。
原本今年其實是有打算去義烏過年的，顧清清平常雖然有機會回家，但也已經好多年沒有在家裡過年了，外孫快四歲了還沒有正兒八經的在過年時間去外公外婆家上門呢。
好在老丈人夫婦也理解這一點，不隻是檀錦程忙，顧清清其實也很忙，平常老丈人跟丈母娘會經過來甬城。
“這是好事，我到時候跟爸媽說一下，他們會理解的。”
顧清清笑了笑，其實回不回家過年她倒不是很在乎，對於親戚她的感觸不深，也就是給父母一個麵子，似乎大多數女人都是這種想法。
顧燕檸也是如此，現在基本算是在甬城定居了。
“行，不過消息暫時先不要透露，隻說我過年那幾天有個非常重要的行程，可能會抽不開身。”
“知道，那跟爸媽也這樣說吧，省得他們提前準備了。”
“我上來之前已經跟他們說過了。”
異地婚姻，檀錦程跟顧清清也有普通人同樣的糾結，那就是過年去哪裡過的問題，這個問題他甚至還在采訪裡回應過，沒什麼好的辦法。
回甬城之後，檀錦程召集了一次高層會議，會議結束之後張永以及餘利國就被暫時派到了廬州，去給老板打前站了，該有的準備還是要有的。
這一次視察的主要是埃安S以及尉來ES6的生產線，另外也會去動力電池生產線看看，一天的行程還是非常緊張的，尉來沒有接待過這麼高規格視察的經驗。
不過沒關係，皖省，廬州以及上麵都會派人協助的。
1月9日，甬城已經進入到最寒冷的季度，不時的陰雨綿綿，就在今天，乘聯會公布了2013年度的汽車銷量排行，經曆過兩年的微增長，今年車市徹底回暖。
全年2198.41萬輛的銷量，同比增長了13.87%，乘用車市場表現最為突出的自然是SUV，全年同比增長62.34%，達到了一個井噴的狀態，整體銷量高達302.57萬輛。
“老百姓的第一輛車還是樂意選擇合資品牌啊，自主品牌還是很難的啊。”
正式數據公布之後，檀錦程也不由得有些感慨，合資品牌全麵回暖，大眾依舊十分的強勢，市占率高達14.7%，也是市場上唯一一家市占率超過10%的車企。
13年跟小日子的關係緩和了很多，相應的日係品牌也跟著合資品牌一起回暖，搶回不少市場，而自主品牌雖然整體的銷量上升，但市占率卻是略有下降。
至於自主品牌，表現最為亮眼的並非一直穩定的尉來，而是今年全麵爆發的長城，哈弗H6不愧前世神車的名頭，哪怕跟悅馳A1有著高度重疊，在經過去年預熱之後它也斬獲了20萬輛的銷量，以微弱的優勢力壓途觀排名SUV銷量第二。
這才僅僅隻是他上市的第二年，簡直牛爆了。
長城汽車全年更是以62.74萬輛的銷量位列自主品牌銷量冠軍，其中哈弗品牌全年的銷量超過24萬輛，這表現確實是配得上它的股價漲幅。
車市整體回暖，尉來去年定下的預期自然是能夠輕鬆的完成，哈弗H6賣得好，第二代的悅馳A1同樣也不差，比哈弗係列更具有優勢的除有A1之外，尉來還有A3。
“咱們今年的預期過了就行，市場整體的增長在那兒，有人超預期肯定就有人表現不佳的嘛。”
“哈哈，這個倒也是。”
有人笑就有人哭，今年哭的是去年的老大奇瑞，他是前20名車企當中唯一一家銷量下滑的廠商，相較於去年同比下滑了17%，全年隻賣出去42萬輛。
42萬輛的成績如果放在尉來身上，那得笑得嘴都合不攏，但放在奇瑞身上就是不合格的。
“咱們有點可惜的就是車型太少，不然的話今年也確實可以衝一衝40萬輛的銷量。”
說這話的是胡爭楠，尉來在2013年還有2014年都沒有新車計劃，檀錦程給尉來研究院的任務就是在推進內核的同時，也搞了一輛概念車出來。
要做主流車企嘛，總得玩一玩概念車，現在尉來也是自主品牌的一陣了，有這個實力玩一玩概念車，檀錦程準備以尉來品牌來打造一款純電概念跑車。
這玩意兒不需要量產，但是卻是一家車企技術的堆積，也能夠給這兩年沒有新車上市帶來一點熱度。
檀老板很是認同的點了點頭：“車型少有車型少的好處，就是比較好控製成本，但也確實跟你說的那樣，總銷量衝不上去。”
“不過我們今年最好的表現其實就是全麵開花，各大賽道都有增長。”
悅馳係列今年共計賣出去31.5萬輛，相較於去年增長不過12%，但是尉來以37.78萬輛的總銷量排在銷量第14名的位置，相較於去年整體的銷量上漲了16.96%。
小眾發力起來也是毫不遜色的，拿今年上市的坦克300來說，前衛的設計，30萬元左右的價格，毫不遜色的越野體驗，一經推出就吸引了越野車愛好者的廣泛關注。
張旭鵬自打弄到一輛之後，便一直開著，有時候出差他甚至都自己開著，很是喜愛。
全年8172輛的銷量，在越野車賽道裡也是非常亮眼的，另外就是新能源汽車埃安S以及尉來ES6，受特斯拉全年的熱度影響，國內的新能源汽車增長迅速非常明顯。
受益最大的自然就是尉來兩款，本來就是在電車技術上有著極大優勢的兩款車型，今年累計賣出去7073輛，與去年同比增長了51.1%！
尉來也因此成為今年的新能源汽車銷量冠軍。
目前市麵上也僅有ES6，埃安S，秦以及特斯拉四款新能源汽車算得上真正的新能源汽車，賣得最好的也是這四款，至於其他的車型，土雞瓦狗而已。
不過最讓檀錦程感到意外的是特斯拉的毛豆S，這款今年入華售價高達百萬的純電車型，居然能夠在國內市場賣出近2500輛，占據特斯拉整體銷量的10%以上。
這個銷量，其實就連馬廠長自己都表示，他是沒有意料到的，毛豆S的受歡迎程度遠遠超乎他的想象。