“各位，這是我們公司設計的一條汽車生產線的效果圖，這是一條自動化程度非常高的汽車生產線，相對於目前全球各國汽車公司使用的生產線，這條生產線能節省百分之八十左右的員工……”
徐華盛開始給大家講解這條生產線。
全自動化生產線，整條生產線需要到人的地方寥寥無幾。伴隨著徐華盛的講解，所有人都忍不住咽了咽口水。這樣的生產線真的能製作出來嗎？這也太先進了吧？
這條生產線的自動化程度太高了，簡直就是藝術品。這樣的生產線，完全可以一天二十四小時不間斷的生產汽車，畢竟機器人是不需要休息的。
而這樣的生產線，技術難度也可想而知。
彆的不說，僅僅那些智能化的工業機器人，研發難度就非常高。
“各位，智能化的東西可以交給我們華盛集團，比如工業機器人的控製芯片，控製程序都可以交給我們來研發。這邊有這條生產線的詳細的配置表，大家可以看看你們都能生產什麼。如果你們有能力有魄力研發這條生產線的配套設施，我們華盛集團將會向你們下訂單，並且會跟你們一起進行聯合研發。”
徐華盛直接說道，這個時候大家也知道徐華盛要乾什麼了。
徐華盛要當這條生產線的集成商。其他企業負責生產各種各樣的設備，但這一條生產線需要的設備太多太多了，不可能由一家企業來生產出來。
而現在，大家一起接單，看看自己能生產什麼。大家生產出來的這些設備，把這些設備賣給華盛集團。華盛集團再根據需求，進行集成不同的生產線。
彆小看僅僅是一個集成商，沒有牛逼的技術，給你東西你都集成不了。
當集成商是能賺大錢的，大家也知道這一點。假如這條生產線所有的設備加起來成本價是一億人民幣，那麼華盛集團集成完成的生產線之後，就敢賣一億美金甚至更高。
如果你不願意出錢，你汽車企業也可以自己買這些東西集成啊。到時候先不說有沒有這個技術，僅僅中間所耗費的人力精力和時間都未必劃算，還不如直接買一條完整的生產線省心劃算呢。
而在國外，也是這樣的模式，全球能集成汽車生產線的企業並不太多。
把全自動化生產線賣到國外去，這是徐華盛的野心。
國外人工成本是非常高的，如果一條生產線能節省大部分員工的話，對於國外的汽車企業來說，這生產線隻要價格合適絕對值得購買。
對於車企來說，員工的工資是企業成本的大頭。特彆是在美國，美國三大汽車公司經常被他們的工會折騰，每次三巨頭都被工會弄的飄飄欲仙。
工會動不動就帶著員工罷工，要求漲工資，提升福利。三大汽車巨頭這些年沒少被折騰。
現在要是有這樣先進的生產線，哪怕貴點也值了。到時候生產線效率提高了，員工卻少了很多，這樣算下來，每輛車的成本也會大幅度的降低，最關鍵是該死的員工變少了，省心了。
這樣先進的生產線能讓車企多賺錢，能讓徐華盛多賺錢，這是雙贏。而唯一吃虧的就是那些被機器人頂替的普通工人，他們本來應該有一份不錯的收入的。但是現在卻被機器人直接搶了飯碗。
但這也正是徐華盛想要的，反正失業的又不是華夏員工。而山海汽車集團未來在華夏的生產線，一開始會采用半自動化生產線，自動化程度沒這麼高，但是關鍵的地方卻依然會使用機器人，比如車身焊接，機器人焊接的質量就比人工焊接的要更好，還有噴漆，機器人噴漆更均勻更標準更統一，這是人工所不能的。