特彆是維克多這樣的頂級飛機設計師，他們的愛好就是不斷的去挑戰，不斷的去設計。
他們希望自己設計出的飛機能夠不斷的打破前者，不斷的成為奇跡一般的存在。
以前在蘇聯他們經曆過一段這樣的工作，所以設計出幾款優秀的運輸機。但是伴隨著蘇聯的倒塌，他們迎來至暗時刻。
現在，他們心裡的夢想之火再次被點燃。
盛寶航空公司要設計一款世界上最大的飛機了，而且研發資金不設上限。僅僅這一句話，就足以讓維克多他們心潮澎湃了。
其實進入盛寶航空之後，維克多他們心裡早就有設計新飛機的衝動了。因為這裡有太多太多的新技術可以用在新飛機上了。
從最基礎的各種材料，到發動機，到雷達，到航電係統，到電子設備，到芯片傳感器到機載電腦等等，
這種感覺就好像一群蘇聯的專家突然到了美國的核心資料庫，蘇式技術和歐美技術直接碰撞，相互融合後所產生的結果是非常牛的。
更何況盛寶航空的很多技術都是幾十年後的技術，彆的不說，僅僅一個材料方麵，以前維克多覺得蘇聯的材料很牛了。
但是到了盛寶航空，卻發現盛寶航空才航空材料的技術碾壓蘇聯，領先很多年。特彆是複雜的複合材料，直接讓飛機擁有更多的可能性，原來以前因為材料不行的設計妥協方案現在不用了，以前無法解決的設計現在有了新材料直接迎刃而解。
其實維克多他們一個個腦子裡早就有了各種各樣的想法和設計了，隻不過沒有具體的項目讓他們完全發揮才華。雖然無人機項目有時候也能用得上很多技術，但他們還是喜歡造大飛機，畢竟他們好多人都是造運輸機出來的，對造大飛機很熟練。
會議室內瞬間熱鬨了起來，大家都在激烈的討論著。
用六台45噸推力的發動機，理論上可以推動1350噸的飛機飛上天。但是任何東西都不能用極限值來標定。
所以很多東西，都要進行精確的計算。
至於最終會是什麼樣子，隻是需要複雜的計算來設定的。這次可不是直接把
安225複製出來，而是製造一架全新的巨無霸。
這巨無霸的最大起飛重量可能達到1300噸左右，而安225的最大起飛重量隻有640噸左右。這起飛重量相差了一倍左右啊，這完全就是全新的機型。
同時還要考慮超級預警機的各項指標，通過這些指標給飛機下指標。畢竟這次徐華盛造這架飛機，可不是單純的當運輸機來用的。
要求高，設計難度就高，但是對於會議室的這群頂級人才來說，他們就喜歡去挑戰新的極限。
讓一個1300噸左右的大家夥飛上天空，這件事情想想都刺激都自豪啊！