第636章 華盛模式的合資:克萊斯勒不需要靈魂(2 / 2)

徐華盛又開始推銷自己的華盛模式了。

就好像手機一樣,汽車也可以這樣。

在華夏生產,然後在歐美等地區進行銷售。華夏現在有完整的產業鏈,工人工資也不高,生產效率也高,生產出的產品也比較好。

到時候這些產品直接用船運到美國,用克萊斯勒的銷售渠道去銷售,這賺錢更簡單,風險也更低。

克萊斯勒甚至都不需要出資金,隻需要出自己的銷售渠道就行了。然後每輛車按照一定的成本價給山海汽車集團支付錢就行了。

山海汽車集團負責車型研發和生產,克萊斯勒負責銷售。賺的錢大家一起分,克萊斯勒變成一個巨大的汽車經銷商,壓力更小。

徐華盛的話讓伊頓眼睛亮了起來,這確實是一個好的辦法。

“伊頓先生,隻要合資公司成立,所有的車型立刻可以申報,如果一切順利的話,也許兩個月後,第一批車就會在美國上市。伊頓先生,其實想和我們山海汽車集團合作的不僅僅隻有你們克萊斯勒,福特,通用,包括大眾,寶馬,奔馳他們都在聯係我們……”

徐華盛的話立刻讓羅伯特伊頓著急了。

尼瑪,這好事絕對不能讓福特通用搶了啊,要是被福特搶了這好事,他們還玩個毛啊。

真不敢想象福特通用有了這些車型,會是怎樣的選擇。

“徐總,這些車子,能不能直接掛我們克萊斯勒的標啊。”

羅伯特伊頓直接問道。

“伊頓先生,不行,必須我們合資新公司,成立新品牌。我們山海汽車集團要在新公司有股份,而且這個股份不能低於百分之四十……”

徐華盛想都沒想直接說道。

掛克萊斯勒的標,你想的美,咋淨想好事啊。

對於汽車公司來說,品牌是非常重要的東西。成立新的合資公司,建立新的品牌,未來就算克萊斯勒想要把山海汽車集團踢出去,也必須花很多錢才行。

徐華盛可不想自己的產品去給彆人培養品牌,要不是山海汽車的品牌在美國市

場很難競爭,徐華盛連華盛模式都不會提出來。

看著徐華盛的態度,羅伯特伊頓心裡歎了一口氣。要是能掛克萊斯勒的標就好了,這樣這些車子就能把克萊斯勒的品牌給捧起來。

現在克萊斯勒需要的是時間,需要有足夠的時間去研發新技術,研發有競爭力的新車。

“徐總,我們具體談談吧……”

羅伯特伊頓也是一個雷厲風行的主。他知道這件事情絕對不能拖,萬一被福特通用搶了先,到時候克萊斯勒損失可就大了啊。

就山海汽車旗下的車型,這些車型弄到美國絕對會熱銷,僅僅外形設計就吊打美國市場所有車子,技術上也吊打,這玩意就好像華盛的手機似得,直接是代差的產品。

如果克萊斯勒行動快點,早點讓這些產品在美國銷售,就能快速的搶占市場,賺更多的錢。

這對克萊斯勒很簡單,隻需要和山海汽車集團成立一個新的合資公司,申請一個新的品牌就行了。

剩下的什麼都不用管,連研發銷售人員都不用。車子在華夏生產,銷售直接用克萊斯勒現在的渠道銷售,非常的簡單,沒有任何的阻礙。

上一頁 書頁/目錄 下一章