首飛，現在這款戰機終於要首飛了。
雖然隱形戰鬥機是未來，但是就算隱形戰鬥機出來後，這種強大的三代機也依然是主力。
隱形戰鬥機為了隱形，犧牲掉了不少東西。比如載彈量。就拿F22來說，最大載彈量9噸，但是如果想要保持隱形，隻能用內部彈倉。但是內部彈倉隻能載彈2.2噸，內部隻能掛6枚空空導彈。
未來很長一段時間，隱形戰鬥機就是踹門用的。真的掌握了製空權之後，還是殲11這種戰鬥機出動比較有性價比。
所以未來華夏空軍的設定就是殲20和殲35是踹門的，後麵殲11和殲10是作為主力進攻的。
機場，首架殲11經過地麵測試後，一飛衝天。
在空中飛行姿態非常的完美，各種設備表現也非常好。
飛行了半個多小時後，飛機降落，所有人響起了掌聲。首飛成功，這代表著殲11正式進入試飛階段。等試飛結束後，就可以量產服役了。
如果順利，也許兩年後，殲11就可以進入空軍序列，成為華夏空軍的頂梁柱了。相對於殲十，殲11更強大，更有威懾力。
同時殲11作為平台，還可以進行特殊的改裝。比如改成電子戰機，原時空裡麵，殲16D可是很多國家都害怕的噩夢啊。
“小盛，咱們的直26現在已經定型量產了。這是民用版的直26……”
試飛結束，徐華盛來到基地內。
在基地內，徐華盛見到了直26,這款飛機。
這款飛機是從前蘇聯的米26改裝而來，這幾年這款飛機改裝的東西可是非常多。
航電，雷達，電子係統等等都進行了大幅度改進，改進後更先進。
但是最大的改進，還是發動機。米26用的發動機是D-136渦軸發動機，對於這款發動機，徐華盛的資料庫裡可是有啊。因為原時空裡，華夏和毛熊曾經一起研發過這款發動機的第二代。
而後華夏又以第二代為基礎，研發出屬於自己的重型渦軸發動機，取名字叫泰坦
現在，直26用的就是泰坦發動機。
當初米26的發動機拆下來後，徐華盛就不斷的把泰坦發動機的資料給拿過來，最終泰坦發動機被開掛
一般研發了出來。
就技術上而言，泰坦發動機比D-136發動機晚出來五十年。要知道D136正式量產是1982年。
而泰坦發動機，卻是華夏2032年才定型的發動機。用了大量的新材料，新技術。
就功率而言，D136的功率是相當優秀的，D136渦軸發動機的單台功率可達驚人的8500千瓦，而美國CH-53E使用的三台發動機總功率僅3270千瓦，即使V-22傾轉旋翼機的兩台發動機總功率也僅達4590千瓦。可見，D136有著極其強大的動力性能，甚至超過其他重型直升機上2-3台發動機總功率。
而泰坦發動機在功率上提升並不太多，泰坦的單機功率隻有9200千瓦，隻提升了700千瓦。畢竟D136的功率已經非常大了，大的已經超出普通直升機的使用範圍了，好多重型直升機幾台發動機的功率都沒這麼高，相對於功率的提升，泰坦發動機在其他方麵的提升才是巨大的。