車子大，動力強，內飾好，和其他皮卡的注重點不同，這款車更像是加了車廂的豪華越野車。
除了擁有強大的越野能力外，內飾非常的舒服，而且底盤調教的也非常舒服，前橋是獨立懸掛，不是整體橋的。
雖然這樣會降低極限越野能力，但是卻可以大大的增加舒適性。
伴隨著恩斯的介紹，所有的記者都瘋狂的拍攝，直播間的很多觀眾有些迫不及待了。
終於，恩斯介紹完畢了所有車型，開始公布車子的價格。
車子的價格和市麵上競爭對手的價格差不多，但是更大的空間，更漂亮的外形，更高的配置，讓很多觀眾心動起來。
而最後，斯克禿鷲的價格也公布了出來，起售價3.5萬美元，不同的配置價格不同，最高配置的價格，高達9.5萬美金，這個價格可不低，比普通皮卡貴了不少。現在美國市場上的很多皮卡，很多售價才兩萬多美金了。
不過就算如此，很多人也對這款皮卡非常感興趣。因為和斯克禿鷲比起來，其他皮卡太爛了。
起售價3.5萬美金，換算成人民幣差不多30萬元了。這個價格比華夏貴了不少，同樣的配置，玄武猛禽的售價大概在22萬左右。
但是這車子出口到國外還有關稅，還有其他利潤，這個定價還是很合理的。對於斯克品牌來說，這個價格也有很不錯的利潤。
斯克禿鷲，每賣一輛，斯克品牌差不多能賺3000美金，這個利潤是相當可以的。而山海汽車集團拿到的利潤綜合下來要多一點，差不多3500美金。
這個利潤相當可以了，山海汽車集團不僅拿到了利潤，還把產業鏈和工作崗位留在了華夏。
同時也變相的打開了歐美市場，何樂而不為呢。讓克萊斯勒賺到利潤，克萊斯勒才更心甘情願的當一個沒有靈魂的汽車巨頭，就和原時空華夏的那些合資品牌那樣，甚至比合資品牌更不堪。
“斯克品牌的產品，即日起在北美，歐洲，澳洲市場上市。大家可以前往我們克萊斯勒的銷售網點去試駕……”
經過兩個小時的介紹，四款車終於發布完畢。
發布完畢之後，恩斯直接宣布了這幾款車正式上市。
發布會結束，但是克萊斯勒鬨的風頭卻才剛開始。在美國，克萊斯勒集團花了大筆的錢去營銷，鋪天蓋地的廣告直接轟炸這所有美國人。
在這種宣傳下，好多美國人走進了
店裡，去試試這幾款車。
美國紐約的一家汽車城，展廳內的兩輛斯克禿鷲旁邊圍滿了看車的人。隻有近距離站在這車子旁邊，才能感覺到這車子的霸氣。
漂亮霸氣的外形，寬敞的空間，豪華的內飾，真的太喜歡了。很多圍觀的人愛不釋手，紛紛預約試駕。
最讓這些人震驚的是這款車配置的中控屏竟然是觸控的，觸控的中控屏雖然是選裝件，但是在這個時代確實逼格十足。
而且整個中控屏內置了很多功能，比如藍牙功能，比如導航功能。
特彆是導航，這玩意太方便了。
雖然華盛集團也推出了手持導航，但是那個導航個頭比較小。
現在看看車子上的大的中控屏，用導航更方便。
仔細研究一下，很多消費者也發現這選裝的中控屏竟然也是華盛品牌的。這讓很多消費者感歎華盛品牌的厲害。
這中控屏選配價格可不低，一個觸控中控屏，選配價格足足要3000美金。當然你也可以不選裝，不選裝中控就是一個普通的收音機，和其他車一樣。選不需安裝要量力而行，誰也沒有強求。