不過山海汽車集團並不著急，一直耗著，但是網絡上關於雷諾集團的負麵新聞卻越來越多。
這些新聞讓其他資本更害怕，一些原本報價的資本最後都撤了。買過來也可能是一個賠錢貨，這生意可不能亂來。
最終，法國政府隻能一點點服軟。
沒辦法，雷諾再繼續呆在自己手裡，更糟糕，更不值錢。現在最起碼山海汽車集團願意收購，同時還是真心想救雷諾。準備收購後大規模給雷諾更換新車型新技術，同時也承諾在法國建設一個新的工廠。
這個新工廠不僅技術先進，山海汽車公司還會把山海汽車公司的一些車型拿來生產。
山海汽車之所以收購雷諾，就是想要借助雷諾，進入歐洲市場。
華夏車企想要撬開歐洲市場的門是很難的，這些所謂的發達國家，所謂的市場經濟內的貿易保護更嚴重。
動不動就是各種調查，然後不是說你反傾銷，就是說你壟斷，要麼其他原因。反正就是打著自由貿易的幌子，乾著貿易保護的事情，既要當婊子，又要立牌坊。
如果真正的開放自由，山海汽車早就橫掃歐洲市場了。
現在全球技術最牛的車企，就是山海汽車了。雖然很多車企不承認，但是這就是事實。
現在不管是發動機，還是變速箱，還是底盤調教，還是各種安全配置什麼的，山海汽車這邊做的很好，甚至很多功能，其他汽車集團的車子都沒有。
技術方麵，最硬是不行的。
就拿變速箱來說，現在山海汽車集團的自動變速箱，最豪華的車型，都已經上八檔變速箱了。
而其他變速箱企業，六檔都還在研發當中呢。
同時山海汽車的變速箱非常的平順，質量還比較好，僅僅一些內部材料，就需要其他變速箱公司追很多年。
這幾年，山海汽車集團更是申請了大量專利，形成了專利壁壘。很多變速箱公司翻看專利的時候，氣的想罵娘。
發動機也一樣，其他東西也一樣。
有徐華盛這個掛逼，在相關專利上麵，山海汽車集團走在最前麵了。
比如現在還沒出現的混合動力汽車，山海汽車已經申請了大量的混動汽車的專利，不僅有輕混，油混，還有插混等等。
等未來混動開始流行的時候，其他車企就知道這些專利的厲害了。到時候，他們要麼乖乖的花錢拿到專利授權，要麼就放棄這塊市場，否則山海汽車的法務部，能直接咬死你。
這些專利很明確，打官司也很好打。除非各國都不要專利了，否則不管你是歐洲還是美國，你都得乖乖的咬著牙認栽，畢竟專利這東西，就是他們建立起來的規則，除非他們願意把自己建立的規則給破壞掉。