亞非經濟自貿區的建立，在全球引起了軒然大波。
特彆是在經濟自貿區的這十個國家來說，更是如此，他們自己國家的老百姓也在議論這個自貿區，也希望自貿區能夠給自己國家的經濟帶來新的活力，希望給自己的生活帶來新的活力。
就在自貿區事情熱鬨的時候，在利比亞這邊，卻有一件大事發生了。
而這件大事，就是利比亞的鐵路，要開通了。
利比亞，蘇爾特港，蘇爾特港是蘇爾特灣新建的大型港口，蘇爾特港是華夏資本投資的一個港口，目前不僅是利比亞第一大港口，還是地中海第一大港口。
而圍繞蘇爾特港建設的蘇爾特市目前也成為了利比亞最新興的城市。這個蘇爾特市不是原來的蘇爾特市。
位置位於原來蘇爾特市的東邊，位於蘇爾特灣最深的三角處。整個蘇爾特市就是圍繞著港口經濟發展起來的。
1998年11月20號，今天，蘇爾特港很熱鬨。對於蘇爾特港來說，今天也是非常重要的日子。
因為今天從蘇爾特到奧馬爾城的鐵路乾線宣布正式開通了。
利比亞花費重金建設的鐵路上全部建設完畢，東西線圍繞著利比亞的海岸線貫穿東西城市。
南北線就是從蘇爾特到奧馬爾城。蘇爾特市，是利比亞交通大樞紐，鐵路在這裡交彙，鐵路開通後，蘇爾特將會迎來新的機遇。
蘇爾特港，一艘巨大的集裝箱貨輪靠港，這是一艘從華夏過來的超級貨輪，上麵拉了一萬兩千個集裝箱。
集裝箱貨輪靠港之後，港口的吊裝設備開始忙碌。大量的集裝箱被自動化的吊裝設備吊裝下來轉運到倉儲區。
而此刻，在倉儲區，一列貨運列車停在那裡。從貨輪運輸下來的集裝箱，在這裡直接被吊裝到火車上。
以往，這些集裝箱都需要汽車運送到奧馬爾城，整個路程1043公裡，用貨車運輸，最起碼也要十二個小時以上。
而且運輸成本比較高，但是今天，有了火車就不一樣了。火車不僅速度更快，運的貨物也多。
“發車……”
第一列火車裝載完畢後，發車指令發出，現場很多工作人員都歡呼起來。
火車鳴笛後，巨大的貨運火車出發，這一趟火車拉了60個集裝箱，運輸速度120公裡每小時。
從蘇爾特港口出發，到奧馬爾城貨運站，隻需要9個小時而已，不僅比汽車運送速度快，運輸成本更是大幅度降低。
一個集裝箱的運輸成本更是降低了四分之一，時間更快了，運費卻更低了，這太重要了。
火車出發，巨大的內燃機車頭爆發出澎湃的動力，火車緩緩啟動，最後速度越來越快，?從蘇爾特出發，一路向著奧馬爾城出發。