南漕運則走的是長江，長江在江夏郡入漢水，走襄陽。
襄陽再轉丹水，可入商洛，商洛位於長安東南兩百裡。
早在中宗景龍年間，時任襄州刺史崔混就奏疏建言：山南可引丹水通漕至商州，自商鑽山出石門，抵北藍田，可通挽道。
中宗許之。
遂以渥充使，開大昌關，役徒數萬，死者十五。禁舊道不得行，而新道為夏潦奔庖，數摧壓不通。
至是論功，加銀青光祿大夫。
也就是說，在中宗時代，大唐就已經完善了襄陽到商洛的漕運線。
關中四大關的武關就在這條漕運線上，從東南進武關則入關中。
就像從東麵進潼關則入關中一樣。
但李倓說的卻不是這條線，而是至襄陽去上津路，抵達扶風。
扶風就是後來的寶雞一帶，位於長安城兩百裡，與長安一樣，在渭水之畔。
李倓繼續說道：“我們要考慮非常特殊的情況，如果安祿山占領洛陽，兵臨潼關，武關也隨時暴露在安祿山的鐵蹄之下，從這裡運糧食顯然不可能，所以我們得走上津道，抵達長安以西的扶風，進渭河，將糧食運抵長安。”