“哈哈，有趣！原來如此。”杜期發出暢快的笑聲，顯然是懂了其中道理。
“嘿，杜老頭，讓我試試，”王昌見杜期玩得高興，像是有什麼大發現似的，他趕忙從杜期手中奪過木刀，自己揮舞起來。
一連揮舞幾下，感受到了那股力道的王昌霎時間就陷入了沉思，就連手中的木刀被人奪走都沒在意，王昌作為都水監的大匠，與其他大匠的一個重大區彆就是他們所進行的大部分工作，其實是對先輩治水的理論總結。
回憶起公孫度所講的內容，與自己剛才的親身實驗結果，王昌的腦子不時冒出‘速度’‘壓力差’幾個詞。
“原來是這樣，我知道束水衝沙的原理了。還有那些黃河渠口設置背後的原理也是如此，不同流速下的壓力差，哈哈，原來如此！”王昌就像一個發現了寶藏的小孩，歡呼起來，不在意其他人怪異的眼神，自個跑回去翻起攜帶的治水典籍，開始對照典籍核實自己的猜想起來。
而此時在場的各位大匠在親身體驗過伯努利效應後，一麵驚歎自然的神奇，一麵表示這種帆形是小問題，隻要材料足夠，一天就能做出來。
隻是開始加工前，杜期好奇問道“主公這帆，是何名稱？”、
孫度搓著下巴思索道“既然這是利用飛機機翼原理製成的風帆。”接著他一拍手，對杜期道“就叫翼帆吧！羽翼的翼。”
工匠們聞言，細細想來，這帆麵的確與飛禽的展翼有些相似，都大聲讚道“好名字！”
事實證明，無需一天，十幾個手腳伶俐的匠人，分工明確下，使用庫存的木料和帆布，不到一個時辰，就按照公孫度的設計，將翼帆給製作了出來。
隻是這帆並不大，僅是用在小船上做風帆試驗的。
一個剛剛通過揮舞木刀，領略了何為伯努利效應的船匠自告奮勇，承擔起了試驗任務。
試驗船不大，不過也正是因為小，才能在眾人的合力之下通過岸邊的木架，三兩下就給小船更換好了桅杆和船帆。
桅杆和船帆剛一裝好，船匠二話不說，摩拳擦掌的就上了船，顯然，對於這種突破性的帆形，作為船匠是極為興奮的。
小船船頭留一個水手掌舵，船匠在船中掌帆，還有一個人員測速。
此時的海員已經有成熟的測速方法了，那便是流木法。
流木法實際上以木片作為參照物，放置於帆船外舷下，船員與舷側木片同時齊跑（由船頭至船尾）到達，航速為1正更(60裡)。如果人至船尾，木片至船中線(為未更)，航速實為30裡。木片至船尾，人至船中線(為過更)航速為正更1倍。
但是這種方法太麻煩，其中涉及了更這個計時單位，即一柱線香的時間，這其實是這時代的計程方法，用於計速度不夠精確。
公孫度倒是臨時想了個辦法，他讓舵手在船頭扔木塊，測量員在船尾，自木塊入水時在心中大聲數數，直到木塊抵達船尾為止，並且將計的數字記錄在冊，抵岸後再根據船身的長度，以及測量員計數的速度，就能大概算出來船的速度。
這方法誤差其實也大，隻是相比於這時海船的30-60-120裡的速度值，要精確那麼一點點。
卻見那船匠上了小船，也不用等待離岸風，直接將帆麵調轉，斜麵迎著恒定的西北風，憑空升起的推力霎時間推動著小船飛速離岸。
“喲謔~”船匠大喊一聲，顯然也被這股突然而起力道嚇了一跳，不過反應過來後就是止不住的興奮大叫，接著他不時調整風帆角度，試圖激發這帆的最大推力，舵手也是個老練的，配合著他不停轉向以保持船身的受力平衡，小船輕快地在海灣劃出一道優美的弧線，驚得碼頭附近的水手連連叫好。