次年十八歲晉級moto2同時拿下moto2的世界冠軍，19歲正式升入最高組彆motogp，至此統治了motogp一個時代。
秦川用一個小時的時間粗略看完了這位十冠王的一生，看完之後，秦川對motogp的車手有了一個新的認知。
百聽不如一見，看完後秦川終於知道為什麼徐宏說motogp車手的實力是目前兩輪圈最頂尖的存在。
不用親眼看，光是從小到大的戰績都恐怖到令人發指。
不過看似傳奇，秦川在裡麵卻嗅到了一絲不同的味道，或者說是另一個視角的看法。
和普通人相比他們表麵光鮮亮麗，但卻是一群沒有童年的人。
出生既被父母選好了路，在很小的年紀就用迷你摩托車開始訓練，彆人上學，他們上的是賽車學院，彆人學數理化，他們學的是開油走線和攻防對戰。
從小到大不是訓練就是比賽，他們的出生就是為了賽車而來，這也是秦川覺得motogp車手強的原因。
每一個motogp車手都是從千千萬萬個這樣的人中篩選出來的，他們是天生的賽車機器，這樣的人怎麼可能不強。
強且拚命，在這位十冠王的職業生涯裡，受傷無數，摔車骨折對他們來說宛如家常便飯。
最經典的一戰，也是讓秦川記憶最深刻的一戰，上午練習賽摔斷鎖骨，中午坐直升機去醫院打上鋼板，下午接著參加正賽，操控最強的廠車整個半邊身子都不敢有大幅的動作。
光是一條手臂，在職業生涯裡就骨折了不下四次，右手小拇指肌腱斷裂，終生無法伸直，退役時一具身體堪比‘鋼鐵’之軀。
隻是粗略的看了一遍，就已經顛覆了秦川的認知，差點忘了他看書的目的。
果然，正如師父所說，有些東西，不了解始終不敢相信。
平複下心情，秦川開始找關鍵信息。
這本書不光記載了這位傳奇車手的職業生涯，還細心的記下了對方參加的每一場比賽，每次超車的細節，每場比賽用的策略。
甚至還有後刹的使
用方式，羅西腿的用法，以及如何操控廠車，如何救車，如果更好控車等等...
種種方法技巧幾乎一應俱全。
看完後彆說三百積分，一千積分秦川都絕對值，而且是非常值，超值。
這上麵的東西短時間內想要全部學會不太現實，但應付明天的比賽絕對沒有一點問題。
秦川一直看到淩晨三點，為了不影響明天比賽的狀態秦川才關燈睡覺。
第二天一早醒來接著看，正賽是在中午，上午是小排量組的練習賽，大部分1000cc組的車手都會去看這些小排量組的比賽，但秦川沒有，反而是在湘江找了一座小型賽車場開始練後刹，把昨天晚上熬夜看的後刹用到實際上。
不用完全融會貫通，僅僅隻是練到入門，秦川就有把握打敗所有csbk車手，以現在華夏的機車文化，學會後刹基本上就等於國內無對手。
“後刹？”
p房內，通過車載數據，徐宏看到秦川後刹的使用頻率後眉頭微微皺起。