又是三號彎，再次出手吃掉前方的十八名。
動作絲滑流暢，秦川前程的超車始終沒有讓觀眾失望過，但接下來，秦川的進度慢了很多。
排在十七位的車手顯然很有經驗，兩人鬥了四個彎道，秦川都沒有把對方超過去。
“隻能到18了嗎？”
看著前方騎著阿普利亞rsv4的車手，秦川深吸了口氣。
他這次拚的這麼猛就是想知道自己在BSB的綜合實力到底能排在哪裡，從而評估自己和西克曼目前真正的差距。
當然這其中也有幫約翰車隊的想法，隻是第十七就如此艱難，看來他快到極限了。
跟隨前方的十七位車手接近一圈的時間，秦川依舊沒有找到任何的動手機會。
接下來秦川隻能繼續的跟著尋找機會，比賽自此進入巡航模式。
賽車一圈一圈的刷著圈速，圖卡還在和後麵的兩位邦速車手纏鬥。
看著顯示屏上秦川的圈速統計，約翰見怪不怪，前綴幾乎一樣，這種失誤率和每一圈的同樣性幾乎和當年的洛倫佐一模一樣。
比賽第五圈，秦川終於熬到了前車失誤，順勢超越來到第十七名，一切都在穩紮穩打的進行。
秦川接下來的目標也變成了防守以及對前方的第十六名發起進攻。
就在比賽進行到第七圈，秦川擋住兩次後車的反超之後，一滴雨水滴落在了秦川的頭盔上。
下雨了，但僅僅隻是小雨，準確的說隻是落了幾滴雨滴。
察覺到要下雨，現場的車隊紛紛將換好雨胎的備用車從p房裡推到門口，以備車手換車。
雨水一滴滴落下，頻率加快，路麵逐漸變得濕滑，秦川也注意到了自己鏡片上落下的水珠，這是要下雨了？
迫不得已縮短了前刹的力度，避免摔車。
同一時間，其餘車手也是一樣的操作，光頭胎在雨天跟騎車在冰上跑沒啥區彆，他們必須要小心。
隻是縮短刹車距離和刹車力度，還有傾角，卻無一人回到p房換車。
根據規則，如果中途下雨，達到賽會規定的標準後，車手可自行選擇時間回p房換車，隻是這樣來回會耽誤大量時間。
從終點的入p通道回到p房換車，然後再從另一邊出來重新回到賽道，整個換車過程速度極慢，哪怕是領跑的第一回去，出來也變成了倒數第一。
所以除非實在堅持不住路麵太滑，否則前期無人會換胎，多半會用光頭胎拚一把，說不定雨半路就停了。
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