除了訓練資源之外，衛星車隊和獨立車隊的車手可謂是什麼臟活累活都要乾。
例如廠隊今年研發新的空氣學套件，研發出了新的定風翼，但無法確認其是否有實戰效果。
為了不影響自己廠隊車手的成績，就會將半成品的套件給自家的衛星車隊測試。
無論是車架還是亂七八糟彆的東西，都會讓衛星車隊的車手來試水。
另外如果正廠隊的車手在某一站比賽摔車過多，導致零件不夠，那也會從衛星車隊的賽車上拆。
可以說無論是資源還是地位都完全不同。
“安娜姐，這六家衛星車隊是每支廠隊各一家嗎？”
“不是，衛星車隊的本質其實和我們差不多。”
安娜給秦川講了一下衛星車隊的概念。
衛星車隊和獨立車隊理論上是廠隊自己下屬的車隊，但其實是合作關係。
並不是真正穿一條褲子。
衛星車隊的初衷是一些老板想要自己組建車隊參加motogp，但是比賽要用廠車。
廠車不像市售車可以買到，要和正廠隊租賃。
以一台車大概2500萬歐一年的租價和正廠隊簽合同。
兩年或者五年合同一簽，也就被稱呼成了該品牌的衛星車隊。
“這些衛星車隊和我們的運營方式差不多，所以他們挑選合作廠商的時候也會秉承誰家車強就選誰的道理。”
“有的品牌廠隊可能有好幾支衛星車隊，有的甚至一家沒有。”
車隊靠讚助商存活，實力才是拉讚助的根本，這些衛星車隊的老板隻會選擇賽車強勢的品牌廠商合作。
送走了安娜貝兒，秦川躺在床上閉目養神，薑悅跪坐在旁邊給秦川按摩身體。
看著頭頂的吊燈，秦川發覺motogp不像自己想象的那麼容易。
以往他覺得自己有實力就可以走遍天下，但到了motogp這方法好像行不通。
BSB的賽車性能近乎平衡，差異隻在技師的調校上。
但聽安娜的意思，motogp六大品牌的廠車並非性能都在同一水平線。
在那裡，不光要有實力，還要有好的賽車才能夠拿冠軍。
車和人都要占。
二者缺一都很難繼續下去。
有點難搞啊。
秦川心裡默默歎息一聲，以係統的尿性，不可能以後不讓他去那個地方瞧瞧。
算了，走一步看一步吧。
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第二天一早。
秦川被街道的嘈雜聲叫醒，扒開窗簾一看，是小島本地的居民在打掃街道。
作為這裡一年一度最盛大的賽事，本地人也早早做好了準備。
秦川看了一眼時間，在薑悅的額頭輕吻了一下，然後爬起來晨練。
吃是吃不得，但該做的也都做了。
幫薑悅蓋好被子，秦川穿著背心來到健身房晨練。
早上八點，秦川眾人從酒店裡走出，秦川老樣子，一身品牌休閒裝。
薑悅則是身著一件淡藍色裙擺的淑女套裙，上身是一件緊繃的白色女士襯衫。