“剛剛的交叉線馬丁自己也受到了影響，他這個出彎會很慢！”
“兩人一個中胎一個軟胎，這個出彎會有不小的差距！七號彎出彎這裡，秦川受到影響還能帶開距離嗎？”
“出彎還是秦川更快！七號彎的出彎兩人完全不是一個級彆！”
受到乾擾的秦川過七號彎依舊比馬丁要快！
“進入八號彎，秦川開始提速了，這裡明顯能看到出彎快了一點！”
賽車進入八號彎，秦川的後輪一抖，率先開油，這個開油點比馬丁的不知道早了多少。
幾乎是出彎就帶開了差距，直接將差距再次帶開。
這種調整速度再次引來了全場的驚詫。
馬丁一個主動的，居然沒有一個被動的調整的快，似乎這波交叉線並沒有給秦川帶來太多的影響。
賽車出彎，和秦川前期的境遇一樣，出彎瞬間馬丁就被拉開了。
這就是二十圈中胎對比軟胎的差距。
頭盔下，秦川眼神認真，八號彎出彎一個快速精準的翻身過後，高速衝進九號彎。
九號彎，這個超高速彎角，彎道速度接近220公裡，也是整場比賽中最容易帶開差距的彎道。
他勢在必得。
秦川快速通過，一個彎出來，就格外拉開了馬丁零點一的差距。
“九號彎出來，兩人的差距已經來到了零點二，再過兩個彎道，馬丁將會徹底被甩開。”
第二十圈，軟胎已經徹底跟不上中胎的性能，馬丁現在在秦川麵前可以說是毫無競爭力。
九號彎出來，秦川車身直立，上半身重新回到座椅上，沒等屁股坐熱，左腿就伸了出去。
上半身同時向左挪動，重刹進入十號彎。
“十號彎這裡是馬丁最後的機會，馬丁會出手嗎？他會嘗試嗎！”
十號彎，這是除了最後一彎之外最後一個大角度超車彎角。
但是在這超車對馬丁來說難度直接拉滿，零點二秒的差距在這裡搶內線，先不說這個距離能不能搶到，就算搶到了也基本刹不住。
成功的幾率微乎其微。
聽到蔚然的這句話，場下奔奔p房負責人的臉色瞬間一變，剛準備招呼手下，場上的馬丁就動了！
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