第475章?“你教過他？”
練習賽開始，車手開始刷圈，趁著開幕的空檔小張快速的給觀眾說了一下洛賽爾賽道的情況。
“洛塞爾賽道全長5.3公裡，賽道寬度12米，擁有10個右彎六個左彎，其中最適合超車的彎角是一號彎......”
“總結，這是一條正賽會對輪胎抓地考驗極大的賽道。”
賽車不斷轟鳴，秦川穩穩的進入一號彎彎角，視線看向彎心，整個人做出了一個職業車手該有的標準過彎動作。
卡塔的一號彎是一個大角度的發卡右彎，重刹彎角，秦川觀察過，這裡是整條賽道最好的超車點。
發卡彎加大直線，近乎和所有賽道的一號彎一樣。
賽車穩穩通過，秦川在這做出了六十四度的傾角，剛來賽道他並沒有推極限，隻是在熟悉。
出完之後來到洛塞爾的二號彎，二號彎也同樣不錯。
二號彎是一個左彎，大概距離一號彎有三百米左右的距離，直線加速近乎隻是一瞬間的事，同樣二號也是一個發卡彎，但是方向和一號彎相反。
這兩個彎角很明顯都是可以用來超車的。
秦川操控賽車穩穩通過，依舊沒有將速度推得太快，是在熟悉賽道。
從二號彎出來，接下來的三號彎是一個向右微微彎折的彎角，一個高速彎角。
三四彎有些像red哞環第二條大直線沒有改動前的布局，一條不短的直線，中間配上一個高速彎角。
值得一提的是，三號彎的高速彎通過之後，接下來的四號彎和五號彎是兩個向右的直角彎。
這一點和red哞環有些區彆。
四五號彎的距離較近，大概隻有二百米左右。
細細看來，這條賽道其實並不算一個超車位較少的彎道，前五個彎道理論上就有四個超車彎角。
但秦川估計配上夜晚的氣候溫度，在正賽上其實很多直角彎道都很難實現超車。
卡塔的夜晚溫度不算太低，但也比正常的白天賽事要低一些。
沙漠夜晚也是很冷的！
四號彎進彎，秦川捏下刹車通過彎心後開油，然後僅僅升了一個檔位後，賽車便來到了五號彎。
這兩個連續直角彎正如他的猜想，如果是夜晚溫度恐怕和一個正常的彎道沒什麼區彆，中間太短，完全沒有辦法去實現超車。
五號彎通過，翻身進入六號彎！
六號彎是一個發卡彎，這是整條賽道僅剩的最後兩個超車點之一，除去最後一彎之外，剩下的僅有十號彎是大角度彎。