在發現洛倫佐壓車之後，身位笨田當時一號車手卻被mm93在賽季壓了一頭的佩德羅薩絲毫沒有怨言的站了出來，主動和洛倫佐纏鬥。
可以說當年的佩德羅薩以一己之力破了洛倫佐的戰術。
在比賽進行到中期的時候，洛倫佐不想讓他和佩德羅薩的纏鬥便宜到了後麵做山觀虎鬥的mm93，在急於甩開對方的情況下，一個激進的操作直接將佩德羅薩擠出了賽道之外。
這一操作，直接葬送掉了他的冠軍。
瓦倫站，洛倫佐以分站冠軍的成績完賽，mm93以第三的成績完賽，衛冕世界冠軍。
其實那一場，他沒記錯的話，mm93應該是第二完賽的，不過最後一圈這位八冠王還是玩了一手人情世故。
在比賽的最後一圈，那位被擠出賽道的佩老兄又追了上來，這位八冠王當時很懂人情世故的讓了一個位置，把第二讓給了他的這位好隊友。
在他的印象裡，佩德羅薩沒有世界冠軍但卻能在傳奇中熱度占據高位，其中不免當年這一站的功勞。
那一場過後，甚至到今天，大多數的93粉對這位帶刀侍衛的印象都是極好的。
場上比賽還在繼續，約翰認為，馬丁想要複製當年洛倫佐的行為是有難度的，但絕對有機會。
儘管此刻身後的車群有些鬆散。
“馬丁這個直線沒有減速，但是一號彎，佩科動手的機會太大了！”
視線一掃，近三百匹馬力的廠車就從最後一彎出來穿過了終點線，直線馬丁自然不會減速，但
一號彎末端他給佩科留了一個進攻的機會，並沒有走中線防守，如果動手的話機會極大。
“第十三圈的一號彎，這裡機會很大，馬丁幾乎是完全放開，佩科會不會動手！”
十三圈的一號彎，麵對如此誘惑佩科顯然糾結了很久，不過最後他還是選擇出手。
抽線，晚刹！
不管馬丁目的如何，這種機會不要白不要。
其實佩科此刻已經大致猜出了馬丁想要乾什麼，隻是他不敢確定。
“佩科動手了！一號彎內線！”
兩台賽車在一號彎交織，佩科的賽車從內線率先進入一號彎，馬丁這個刹車力道他收線完全不成問題，更何況這個彎的角度本身也並不小。
賽車進彎出彎，出彎後的佩科神情瞬間高速緊繃，然後全力加速。
“在佩科出彎的一瞬間馬丁提速了，他要乾什麼，他要把位置放過去之後然後反超嗎！”
馬丁的一號彎走線非常有講究，讓開了中間的位置讓賽車靠近賽道的最外側，這樣走自然很容易被超車，但也有好處，那就是出彎會非常的快。
越靠外賽車的彎道走線就越平緩，這是一個入門車手都知道的事情。
“一號彎的出彎直線，馬丁非常的快，他要在二號彎反擊，先放過去，再動手，這是什麼操作！”
蔚然激動的有些摸不著頭腦。
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ps：具體93那年和洛倫佐積分差多少，我也記不得了，但大致情況基本吻合。
有記得的大哥可以提醒一下，太早了忘了。
咳咳，另外，老規矩，兄弟們來點免費的小禮物唄。
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