“我是蔚然！”
車迷準時入場，蔚然和小張也準時出現在了解說台上。
今天的練習賽瓦倫現場來了二十多萬人，依然是破紀錄的存在，其中最多的是華夏車迷。
自三連冠之後秦川的五連冠又吸入了一大波粉絲。
這一波幾乎都是外國粉絲，也是秦川這些日子以來少有的外國車迷。頂點小說
“今天來的人好多啊，看來車迷對瓦倫的熱情依舊是不減當年啊！”
蔚然看了一眼周圍的車迷，然後緩緩說出了開場詞。
這個觀眾人數放眼其餘幾站並不算太多，但和瓦倫當地的人口對比那可以說是非常多了。
開場白過後，蔚然便開始給車迷簡單介紹瓦倫的賽道情況。
瓦倫被譽為歐洲陽光之城，十四個賽道中九個左彎，五個右彎，和一些其餘的賽道不同，這是一條逆時針賽道，同時也是多左彎賽道。
賽道的前幾個彎道都是左彎，並且賽道很寬，是一條適合超車的彎道。
終點直線坐落在p房的門口，但一號彎卻不再是在p房正前方的左側，而是在右側。
這是逆時針賽道的特性，一號彎是一個向左的高速彎角，高速彎角過後是一條短短的直線區，銜接直線區末端的二號彎是一個向左發卡彎，這是第一個可以實現超車的彎角。
前兩個彎道都是向左，並且難得的出現了第一個彎不是超車彎的情況。
從二號彎出來，車手並不需要翻身，因為接下來還是一個向左的小幅度高速彎。
前三個彎道都是左彎，一個發卡彎，兩個高速彎。
直到三號彎出來才到了這條賽道的第一個右彎，四號彎！
三號彎高速彎出彎，車手一個翻身立馬進入四號彎。
四號彎和五號彎都是一個大角度的右彎，兩個彎道銜接在一起，中間距離很短，類似雙彎心彎角。
以瓦倫的12月的溫度，外加前三個彎的特性，四號彎輪胎略微失溫無法實現超車，五號彎算是第二個超車彎角。
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