兩人的分差有15分，秦川落後野獸15分，也就是說這一站秦川至少要比野獸多拿15分才能衛冕。
野獸第五名完賽，進賬10分，秦川至少要拿第一，持有第一名分站冠軍的二十五個積分，才能在兩人平分的情況下靠分站冠軍的數量衛冕世界季軍。
而野獸在第八名或者第九的位置，積分減少了到了7個，甚至6個。
這個名次對秦川不造成什麼影響，他還是要拿冠軍，如果野獸第八名衝線他會拿下7個積分，秦川至少要拿7?15，也就是23個積分，才可以衛冕世界季軍！
第二名隻有20個積分，所以說秦川拿了第二還不夠，他還需要拿第一。
這是秦川最棘手的問題，除非野獸掉到第十名，最後的積分隻有五個，秦川可以保持第二完賽。
但想要做到這個很難，所以秦川必須拿冠軍。
而野獸，他有一個可以穩勝的辦法，就是進前四。
隻要他能進入前四，那他的積分就可以直接衛冕，秦川拿第一也沒用。
這就是KTM必須要阻止野獸的原因。
當然，如今看來幾乎不可能了，目前杜卡
迪直接放棄了這個進前四的想法，發車後遭到變故，以野獸本賽季的狀態從第十追到前四。
這是絕對不可能的，理論上的可能都很難，除非前麵出現大規模摔車。
“九號彎這裡，野獸在不但加速，秦川的賽車在外線虎視眈眈，似乎想要出手！”
九號彎這個高速彎角，秦川再度施壓。
高速彎是很難超車的，所以在這裡壓速是最穩妥的，可如果對手是秦川，野獸還是沒有將速度壓得太慢。
如果太慢了，他怕秦川會趁機過去。
有些高速彎角雅馬哈是可以有機會對v型賽車出手的，有出手的可能，那秦川利用實力上的差距也有可能出手。
隻不過需要前車減速，如果他慢的太多，真有可能彆抓住可乘之機。
賽車從九號彎出來，轉入接下來的十號彎。
比賽進行到此刻，眼看局麵沒有太大的變動，蔚然和小張給車迷彙報了一下車群前段的排名情況。
“目前領跑的是馬丁，馬丁這一場很快，不過他好像改正了自己的一些缺點跑法比較穩定，目前隻帶開了第二名的佩科零點八秒的時間。”
“......”
蔚然和小張快速彙報了一下前方車群名次，KTMp房所有人的目光也下意識的看向車群頭部。
第一是馬丁，距離第二的佩科有零點八的距離，可謂是一騎絕塵，第二是佩科。
在佩科後麵的則是那位八冠王，他距離佩科有零點四的差距，位列第三。
不說前麵這兩位，如果秦川真的要追，這位八冠王就非常難搞定。
這是一個領獎台的位置，這位八冠王自從笨田落寞之後已經很少接觸到頒獎台。
可以說彆說秦川了，就算是任何人來了，這位八冠王也不會輕易的放棄這個位置，絕對的死守，領獎台的位置絕對不會輕易放開。
在八冠王後麵的則是大e和小牛兩人。
兩位阿普利亞正廠隊的車手，都是東牙人。
這兩位阿普利亞雙雄排列在四五位。
在這兩位身後，則是vr46的貝澤奇，還有盧卡，分列六七位。
這是秦川前麵的全部車手。
野獸在第八，秦川目前在第九，賓得在第十。
盧卡原本是排在野獸和賓得後麵的，比賽剛開始的時候這兩人纏鬥，讓他趁機吵了過去。
此刻前麵的車群並非風平浪靜，離得近的極為車手都在產生爭鬥，甚至出現了隊友爭鬥的場景。
“比賽來到第十三圈了，秦川這邊還在施加壓力，野獸的輪胎損耗越來越大了！”
“但同樣，野獸距離前麵第七名的盧卡差距也變得越來越大，目前足足來到了零點六的水準！這個距離追趕至少需要三圈的時間！”
比賽來到第十三圈，蔚然和小張根據場上的場景跟著車迷彙報著。