第591章?衝刺賽
上次的第二次測試結束之後，motogp的高層對明年的賽事進行了深刻的研究，最終推出了一個新賽季模式。
那就是在正賽和排位中間添加了一項短程賽事，衝刺賽！
秦川也是第一時間收到了消息，並且研究了一下。
這個衝刺賽的概念很簡單，原本的排位和練習賽以及正賽都不變，唯一變得就是在排位賽結束之後和正賽開始之前加了一場短程比賽，名字叫做衝刺賽。
衝刺賽和正賽一樣，都將按照排位賽的名次來發車，圈數是正賽的一半，同時積分也是正賽的一半。
相當於在以往的正賽開始之前就先來了一場小正賽。
這對車迷來說是好事，因為他們能多看到一場精彩的比賽，但對於車手來說圍場裡的格局又發生了不小的變化。
正賽三十圈，這意味著衝刺賽隻有十五圈。
就連秦川都感覺到了這裡麵的麻煩。
加入衝刺賽表麵看起來沒什麼問題，以前強的車手衝刺賽肯定也會強。
但是大部分人都忽略了一個重要的問題，輪胎。
正常比賽時的輪胎按照三十圈的賽程來跑是一定不夠用的，所以車手會有輪胎策略，在一定時期不全力去推，而是保胎。
但衝刺賽不同，十五圈，這代表車手會全力推輪胎，全程不停，而且一些短期爆發的車手也拿到了紅利。
例如馬丁，馬丁本身就是前期選手，對軟胎的感知又特彆好，引入衝刺賽對於馬丁來說就是變相的增強。
今天的比賽，有點精彩啊！
想著想著事情又變得複雜起來，秦川索性不想了，閉上眼睛閉目養神，窗外的白雲緩緩的向後運動著，還剩三個小時的機程，飛機就將到達卡塔上空。
...
三小時後，飛機在卡塔降落，秦川一行人戴著墨鏡下了飛機然後上了KTM的房車。
秦川的房車外間，佩德羅薩一個人等候在這裡，臉上寫滿了興奮，秦川在進來之後看見佩德羅薩的時候就朝著後麵招了招手，斯通納也跟著上了車。
房門關閉，屋內共有四個人，薑悅，秦川，佩德羅薩還有斯通納。