第二天，秦川隻是粗略的看了一下moto2的比賽，重心卻始終放在motogp組的回放上，房車裡，一台筆記本電腦放著眼下moto2的轉播畫麵，另一個平板則是放著motogp昨天的回放。
薑悅在一旁坐著默默的陪著秦川看回放。
兩個人一塊看，倒也挺有滋味，秦川看得很認真，不時薑悅還會切點水果過來。
在此情況下，秦川也看得格外認真。
昨天他雖然在比賽，但後麵的車群情況他並沒有看到，所以今天他要看回放了解一下身後車群的具體情況。
今年的局勢如何，其實通過這第一場的正賽就可以看出來，正賽和測試賽還是有不小差彆的。
短短一會兒，秦川就發現了不少東西。
第一個發現的點就是今年秦川察覺到了阿普利亞強勢了不少，去年的杜卡迪衛星車gp22本來還能和阿普利亞的廠隊一較高下，甚至還能排在阿普利亞的前麵。
但今年阿普利亞的RSGP（阿普利亞的廠車代號，參考rc16）雖說比不上gp24，但已經可以碾壓去年的gp23性能了。
歐係三廠明顯都在發力了，杜卡迪占住前八的時代估計要不複存在了。
目前能排在他們前麵的也隻有馬王這一台gp23的賽車，這一點和KTM目前的性能趨勢差不多。
比gp23強，比gp24還差一點。
至於雅馬哈和笨田暫且不提，這兩家沒什麼反應，今年的雅馬哈比去年還要拉胯，至於笨田，雖說現在的笨田不是誰的一言堂了，但研發上也不是短期內能夠跟上的。
這其中需要時間。
據說今天這第一站，剛去笨田的盧卡就遭遇了問題，他的身高比自己還高，導致賽車要加長一截，讓原本就羸弱的笨田，此刻變得更加羸弱了。
之前騎杜卡迪的時候還能進前十，這次直接來到了全場的倒數幾名。
說起來也是唏噓。
看完了昨天的所有回放，秦川才開始關注moto2的事情，順帶籌備明天的moto3。
眨眼間，時間來到第三天上午。
moto2的p房撤走，洛塞爾賽道終點區域的p房已經換成了moto3組彆，從左邊數第二十七個p房就是秦川車隊的p房。
頭頂印著大大的CA21的名字，一大早，王招和衛青逸就已經早早的來到p房裡做準備了。
等秦川和薑悅漫步走進p房的時候，工作人員已經開始準備等下的練習賽情況了。
“來了？”
“秦哥！”