“一號彎馬丁的速度慢了，僅僅一個彎道就甩開了將近零點一的差距，這還是在有尾流的差距之下。”
一號彎出來，秦川右手油門微擰，賽車剛剛直立，握緊油門的手一鬆，再次捏下刹車。
賽車由傾斜變成直立然後再次傾斜，rc16進入二號彎。
兩個彎道中間一百米的距離對於motogp廠車來說幾乎隻是一眨眼的功夫。
二號彎出來，秦川再次如法炮製，車身直立之後再次捏下刹車拉杆，賽車進入三號彎。
三連右手彎道秦川飛快的通過，膝蓋手肘緊貼地麵，每一個彎角都是全藍星最標準的側掛姿態。
與此同時，身後的那道引擎聲一路跟隨，並且傾角更低，馬丁的整個半邊身子完全貼合在了地麵之上。
三號彎出來，升檔開油，然後翻身，秦川上半身來了一個大騰挪，從車身
一側轉到了另一側，右手抓著刹車的手在翻身之後鬆開然後迅速開油。
同時後避震收縮，一路上坡來到四號彎，標準的外內外線路。
“高速彎gp24的速度顯然更快，馬丁再一次的貼了上來！尾流加持之下他的速度並不慢。”
“四號彎結束之後第一段將正式結束！”
蔚然看著屏幕說道。
第一段馬上結束，第一段的成績很有可能決出本場排位賽的形勢。
小張的視線則完全放在秦川身上，等待他的圈速出爐。
四號彎出彎，秦川的第一段段速刷新，一段紅。
全場最快！
“第一段秦川做出全場最快。”
圈速一出，小張快速彙報了一句。
看到這個成績華夏車迷沒有尖叫也沒有慶祝。
秦川是第一個出來的，也是第一個有成績的，所以他肯定會是紅色的，也必然會是全場最快。
“馬丁這邊從四號彎出來，一段黃，個人最快！”
“馬王這邊，第一段紅刷下了秦川的全場最快！”
隨著馬王從第四彎出來，第一段全場最快由秦川身上轉到了這位八冠王的身上。
說完這句話小張深吸口氣，果然八冠王到底是八冠王，這實力的確很硬。
他差點都忘了，這位八冠王還有一個記錄，那就是杆位最多的持有者，排位賽超強的扛把子。
“佩科這邊刷出一段紅，第一段佩科霸占榜首。”
競爭冠軍的四個人圈速全部出爐，第一段由佩科霸榜。
佩科通過四號彎的時候秦川已經來到了八號彎，賽車沿著八號彎內線飛馳而過。
五號彎的下坡之後，接下來的六七彎角沒有什麼特殊之處，結構比較類似卡塔的四號彎，是標準的直線曲折配比。
六號彎是一個高速彎，是大直線中間打折的小高速彎，直線過後是七號彎，七號彎也是一個高速彎。
這兩個彎角，七號彎有超車的概率，但主要依靠直線的尾速，本身彎角角度並不支持超車。
這兩個彎角之後，是八號彎。
八號彎並不是一個尋常的彎道，這是這條賽道第二難的彎道，甚至可以說是和一號彎並列最難的彎道。
八號彎的難點不在八號彎的彎道裡，而是八號彎和接下來九號彎的中間的銜接區域。
八號彎出來，秦川開油加速開始上坡，身體呈現一個略微擰麻花的姿態加速上半身死死壓著賽車的車頭。
八號彎是第二區段的結尾，秦川的賽車剛出彎，第二段的成績也從排行榜上浮現出來。
車迷一如既往的平靜，靜靜的等待其餘人的成績出來。
第二段秦川依然是一段紅，全場第一個來的。
秦川的成績雖低，但和其餘四人不同的是，他並沒有借助任何人的尾流，完全是一個人在跑。
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