十一號彎它的節奏就像是前麵你需要通過的是幾個大油門不需要過多減速的翻身高速彎，在你大手大腳將這幾個高速彎通過之後，最後一個彎道剛來眼前就是一個需要急刹的彎道。
眼下此刻秦川經曆的就是這個場景。
十號彎出來，賽車剛剛直立，秦川立馬抽頭，同時捏下刹車！右腿伸出，極限重刹。
動作，速度，還有刹車的力道被秦川做到了極致。
rc16在出彎後到外側路肩的一瞬間，賽車立馬又一次朝內靠了過去來到了賽道偏向中間的位置，沿著內線重刹準備入彎。
小小馬的賽車隨著秦川的重刹被擠到了外側。
這是標準的內線超車線路，秦川做的很標準也很細節。
十一號彎是直角彎，而且是一個非常考驗車手節奏的直角彎，想要在這動手至少要提前幾個彎道做準備，尤其是貼近前車，如果在八九十這三個彎道裡損失任何一點速度在這都是無法動手的。
以秦川的實力做到這些輕而易舉。
“十一號彎這裡秦川來了，內線過去了！”
“出彎，秦川有沒有把握守住，這是一個大下坡！守住了！”
十一號彎的出彎過後是一個下坡，這個下坡比較長，大概和四五號彎中間的直線一樣，有三百米左右。
秦川前輪離地全力加速，在十一號彎內線超車過後，如果出彎速度損失太多這條直線會受到影響。
秦川的出彎並不慢，今年的rc16對戰gp23完全是領先的優勢，直線依然完全不虛。
短暫的加速之後，秦川上半身挺直，賽車刹車進入十二號彎。
十二號彎是個左彎，就是一個普普通通的高速彎角，這裡無法實現超車，秦川過去了就算是守住了。