“馬上來到十三彎，這是一個超車彎角！而且同樣是重刹區，本場倒數第二個超車彎角！馬王在這裡要小心了！”
小張的聲音及時響起。
車群從十一號彎出來之後，經過十二彎的加速，車速攀升至將近三百公裡，砰的一聲巨響，賽車在十三號彎捏下刹車拉杆，賽車轟鳴聲配合降檔聲瞬間點燃了十三號彎的觀眾席。
五檔變二檔，賽車極限重刹入彎，馬王的賽車剛剛將檔位降到二檔，內線一台橘紅色的rc16鑽了進來，後輪離地，正是秦川橘紅色的rc16。
內線晚刹，馬王賽車一直，秦川的rc16鑽了過去。
“十三號彎秦川過了，翻身十四彎，這也是一個重刹彎角，秦川這裡的出彎速度有些慢，十四號彎能不能搶到率先進彎的時機！如果能搶到這一圈就穩了。”
十三彎是個左彎，而十四彎是個右彎，中間需要翻身，並且是一段很緊湊的翻身區域，比較急，因為銜接區短。
十三號彎出彎，秦川的線路有些外拋，出彎後剛剛收線然後準備翻身，忽然馬王的賽車就從內側擠了進來。
賽車剛翻過來，秦川的身子跟著騰挪，差點一頭撞上擠進來的賽車，不是那位馬王的gp23還會是誰。
在翻身處搶位，這是秦川很久沒有遇到過的超車方式了，不過翻身區超車雖然方便，也比較容易，可有個致命的問題。
“出彎的翻身區馬王過了，但是十四號彎這裡入彎他的線路會非常的靠內，這是一個很靠內很靠內的入彎點，他的出彎會相
當的麻煩，十四號彎秦川能不能抓住他外拋的機會！”
蔚然的聲音及時出現，很快，小張的聲音也跟了上來。
“十四號彎秦川過了！”
賽車翻身，馬王在十四號彎前的內側入彎，賽車入彎後瞬間外拋，騰出了一個好大的間隙，秦川一個交叉線跟上完成超越。
位置重新回到第二。
兩個超車彎，上演了三次換位。
這種競爭激烈程度還是今年第一次出現。
翻身彎超車在motogp也很常見，但是這是一個需要慎重考慮的超車點，哪怕是秦川也不敢選在銜接區域短的翻身區超車。
因為車手出彎後翻身一般不會選擇在賽道的邊緣翻身。
銜接區域短，那就是很接近連續彎的翻身彎角，很緊湊的翻身彎，這種翻身彎翻身區的走線和連續彎的走線大差不差。
為了不影響第二個彎道的入彎速度，他們不會在第一個彎道出彎後外拋到外線，而是走外內中。
因為一旦走外內外，出彎後外拋到外線，等他們再進下一個方向相反的彎道時，就會發現下一個反方向彎道這個外線入彎變成了內線，下一個入彎線路變成了內內外，這非常影響出彎速度。
所以他們會跑外內中。
沒錯，出彎外拋到中間，然後中間翻身去進下一個彎道，兩頭都不影響。
而在這種彎道的翻身區超車，本身前車就已經中間入彎了，此刻進來你的線路會更糟糕，會更靠中間。
這裡有個一加一不等於二的區彆。
在外側，你內線超車入彎，雖然會外拋，但外拋的幾率很小，但隨著兩人的位置越靠內，越接近賽道內側，裡麵超車的那個人情況就會越糟糕。
並不單單是位置變了那麼簡單。
.......................................................................................................