這是賽道上的問題，秦川知道，這一點不在丹尼的考慮範圍之內，也不是丹尼緊張的具體緣由，隻要人占大頭，他們就絕對不會太操心，這點自信秦川還是有的。
丹尼真正的壓力來自他的前隊友，那位在米國站有著七次不敗戰績的mm93，八冠王！motogp傳奇。
波爾蒂忙沒有超新星，沒有特彆突出的車手，但米國站不同。
在過去的十年裡，這位八冠王曾經七次在這裡拿下冠軍，丹尼親眼目睹了超過一半。
那是近乎碾壓般的冠軍，第二名連尾氣都看不到。
另外三次，除了某一年因為特殊原因取消了米國站之外，剩下的兩次一次是因為傷病缺席，另一次是因為起步失誤掉到二十二名起跑最後隻以第六名帶回。
這個第六名帶回還是在笨田已經徹底完犢子的情況下。
這戰績堪稱無敵般的存在。
換而言之，在gp，mm93在米國站就是神，誰也無法挑戰的存在。
並且這位在米國站是不怎麼靠車的，最近一次冠軍是在他摔傷之後，笨田賽車性能下滑之後拿到的，幾乎是斷層領先當年的世界冠軍小誇在米國站拿的冠軍。
沒錯，當年非常出色的小誇，操控綜合性能還在第一梯隊的雅馬哈賽車在這位麵前一點還手之力都沒有，尾燈都看不到。
如果秦川下一站想要拿冠軍，一定繞不開這位米國站的扛把子。
到時候如何應對還是一個很棘手的考
量，他作為那位的前隊友必須要給秦川一點經驗。
秦川朝著薑悅點了點頭，跟著佩德羅薩再次鑽進了身後的休息室。
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下午，到了專門頒獎的時間秦川出去領了獎杯然後和車迷見了次麵，最後又回到房車裡開始複盤這些年這位八冠王在米國站的賽事回放。
下午他和丹尼探討了很多，了解這位在米國站的經曆他也感受到了壓力。
尤其是聽到負傷依然能拿冠軍，菜鳥年首冠這些字樣。
mm93進入最高組的第一年的第三站就是米國站，他在這裡取得了生涯首次最高組分站冠軍，之後再無敗績。
這和他在魔都站的感覺差不多，秦川能深刻體會到這有多難。
十年之後，麵對這位經驗老道的傳奇，他想要在米國站奪冠可謂是難上加難。
米國站位於米國德州，奧斯汀是當地的著名賽道，其同樣也舉辦過f1賽事，賽道全長5.5公裡，一共有二十個彎道，最長的直線有1.2公裡左右。
地勢最高落差41米，同樣也是一條起伏賽道，不過隻有幾個彎，整體沒有波爾蒂忙這麼誇張。
這條賽道是motogp所有站裡最長的，也是彎道最多的。
其中第一區段，和第二區段，幾乎全部都是連續彎，秦川之前看過很多有關米國站賽道的視頻，車手在通過這兩個區段的時候，幾乎一直在翻身。
不停的翻，左右左右來回翻身，這也是米國賽道的特性以及難點。
以秦川的駕駛經驗來看，這兩個區段最好從一開始的一號彎就不要失誤，否則一直到整個連續彎結束也很難調整過來，節奏很快。
“下一站會很難？”
晚上五點鐘，薑悅拎著兩個飯盒回到了房車裡，剛進來就看見秦川眉頭緊鎖的坐在電腦桌前。
秦川側目看了一眼發現是薑悅當即合上了筆記本電腦。
“還好，不算太難，比今天要簡單多了。”
“嗯，那咱們先吃飯。”
聞言，薑悅鬆了口氣露出一個微笑，打開飯盒裡麵是滿滿的飯菜，十分豐盛。
這些都是中餐，並不是motogp官方的食堂做的，而是秦川自己車隊的隨車廚師做的。
motogp的車隊工作人員大多都是歐洲人，食堂自然也都是歐洲風格，雖然龍蝦鮑魚應有儘有，但現在秦川也是真的吃夠了，所以就在ca21的車隊裡自己配備了廚師。
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