不過他的放棄並不是脫離車群，而是依然在車群的尾流裡。
隻是這一圈不在以做圈速為主，相反以試車為主。
如果是在排位賽的末尾，秦川未必會混跡於車群裡，大概率會選擇一個空曠的地區來做圈速。
這樣即使有人摔車也未必會影響到他，但現在時機明顯還沒到。
這一圈放掉了之後，秦川一連消停了幾圈都沒有做出什麼太過於驚豔的數據，顯然是輪胎的抓地力沒有那麼充足了，確切的說是甜蜜期過了。
“小牛目前已經爬到了排行榜第八的位置...排位賽小牛的狀態似乎好了不少。”
此時此刻，排位賽過半，蔚然和小張依然在解說此刻場上的車手名次。
前四名的名次沒有變化，秦川第二，佩科第三，馬丁第四，第五是野獸，第六是貝澤奇，第七是阿克斯塔，第八是小牛，第九是賓得。
前九名目前這個陣勢來看，最惹人注意的無非是阿克斯塔。
說到底天才就是天才，僅僅用了不到三站時間，阿克斯塔就已經可以和賓得相提並論了，甚至更有過級。
如
果讓他繼續進行下去，肯定是會超越賓得的，甚至頂替掉賓得在KTM廠隊的席位。
這一點幾乎是毫無例外。
終於，時間一分一秒的過去，排位賽來到了最終階段。
剩下最後十分鐘的時候，馬王把圈速推至2分02秒779，領先近乎零點二的差距。
此時此刻，車手也回到了p房，準備開始進行最後的衝刺。
“車手回p，比賽還剩下九分鐘，按照米國賽道的長度，調整過後車手最少還能跑三圈，這三圈將是決定杆位歸屬的三圈。”
車手第一時間返回p房，秦川翻身下車之後，p房裡的工作人員第一時間抱著一對新軟胎來到了秦川的麵前。
不管賽車需不需要再進行調整，這對輪胎肯定是要換的。
“這次的感覺怎麼樣。”
秦川剛拉開鏡片喘口氣，一旁的約翰就在第一時間湊了上來詢問秦川賽車感受的問題。
“這次感覺還不錯，應該不用做調整了，正賽也可以這麼用。”
秦川這次跑的不錯，感覺上也不錯，車沒有什麼問題，已經很完善了，此刻他覺得不需要再調整。
感覺不錯那就沒必要動，否則也會出問題。
短暫的調整之後，秦川又一次跨上賽車，車速攀升，快速駛出p房。
比賽正式進入最後三圈。
“秦川這邊第一個出p，他的團隊第一時間完成了換胎工作。”
秦川第一個出p，王招第一時間注意到了他，秦川出p大概三十秒後，第二人才緩緩從p房裡出來。
似乎所有人都做了調整，隻有秦川自己隻換了輪胎。
這也讓秦川自己占住了一個優勢區域。
他幾乎領先其他車手一個區段的時間。
“秦川這邊出場之後速度起的很快，這邊二號彎已經動力滑胎了。”
賽車從一號彎出來，秦川下坡的同時來了一波動力滑胎。
用油門來滑胎，這在gp上很少見，同時也被稱之為動力滑胎。
二號彎這裡，rc16一抖，賽車火速進入三號彎。
進入三號彎之後，秦川快速翻身進入連續彎區段，先右後左，整個人快速進行來回翻轉。
“四號彎這裡，秦川的節奏保持的非常好，馬上來到五號彎。這邊一個翻身進入六號彎。”
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