秦川左腳升到一檔之後迅速放到了地麵上，雙腳撐地，左手捏住離合，整個人做出起跑姿勢。
“motogp衝刺賽的暖胎圈馬上開始，這邊車手的輪胎配比情況大多都是前中後中的配套。”
“今天的溫度很高，中胎更適合衝刺賽的發揮，不過也有少數人選用了獨特的配比，秦川用的是後輪硬胎，馬王這邊則是後輪軟胎。”
“馬丁這邊也有獨特的輪胎配比。”
暖胎圈開始的空檔，蔚然快速把今天衝刺賽的輪胎配比說了出來。
前排發車的車手用硬胎的隻有秦川自己，秦川是前中後硬的輪胎配比，一旁的馬王是前中後軟。
兩人的後輪有所差彆。
而馬丁這邊後輪是硬胎，前輪卻是軟胎，佩科則是標準的雙中配比，前中後中。
暖胎圈旗幟揮舞，伴隨著幾聲轟鳴，車手從起點駛出。
秦川打頭，身後幾十台賽車跟隨，車子快速起步，朝著一號彎進發。
與此同時，蔚然和小張也趁著這個時間快速跟車迷講解了一下米國賽道的情況。
一號彎，刺耳的刹車此起彼伏的響起，秦川在短暫的直線加速之後立馬捏下了刹車拉杆，並且讓出了一部分賽車線。
他的刹車點沒有很晚，相反是比較早的，這一刹車讓過去了一大票車手。
其中就有馬王和馬丁兩人，佩科也來到了秦川的身側。
一號彎出來，秦川將傾角跑的很低，儘可能做到目前胎溫下的最低傾角。
這樣的好處是輪胎暖的更全麵。
一號彎下坡，車群快速通過連續彎角，雖然還沒跑正賽，但這麼多台車集體翻身還是相當震撼的。
不少車迷都一眨不眨的看著。
這種密集的車群，翻身是次要的，能在翻身的過程中不丟失速度還不碰到其他車手，這就很考驗技術性。
肉眼可見，秦川在這段翻身裡就要拘束很多，第一次跟著車群跑還沒有及時適應。
連續彎通過，車群又來到直線區，最後再進入U型掉頭連續彎，然後回到終點線。
車群再次集體刹車，車手各自來到各自的位置上。
秦川操控賽車來到第一排的第一個發車位置上。