刺耳的刹車聲響起，馬王順利來到第二，並且在五號彎影響了馬丁的節奏，對方的出彎速度受到了很大的影響，在直線肯定無法反擊。
五號彎超車雖然危險，但是一旦超越好處還是比較大的。
馬王重新回到第二，秦川此刻並沒有差距，他還在全力推動著賽車，大直線過後，六號彎秦川捏下刹車拉杆，賽車極限重刹，後輪滑動滑胎進彎。
馬王的賽車緊隨其後，再其後麵是馬丁，三人齊齊進彎，進彎之後，後麵兩台車的節奏都緩了不少，主要是這位八冠王的節奏比較慢，超車結束之後明顯有些跟不上秦川。
看到這，ktmp房這邊鬆了口氣，不過斯通納在收回目光的時候不經意的朝著馬丁的後方看了一眼，又有一個人要追上來了。
佩科。
三台車進入到了短暫的巡航階段，馬丁嘗試過在九號彎進攻，不過失敗了，緊接著兩人就陷入到了位置爭奪之中，秦川自己獨自領跑，已經有了帶開的趨勢。
不得不說，馬王的出現幫了秦川一把，就在眾人以為第二第三會在馬王和馬丁之間決出的時候，後麵又上來了一個人。
佩科在第十四圈的時候成功追趕上了大部隊。
這一幕在場的大部分車迷都沒有預料到，要知道之前佩科可是被佩德羅薩壓了接近一秒的差距，這個距離在衝刺賽能追上來那可是非常不容易的。
當然，最主要的原因還是因為他是前中胎，和秦川一樣的輪胎配比，在後期有一定競爭力，佩科後期前麵第一集團的纏鬥這才追上了。
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