通過了解秦川算是了解到了杜卡迪賽車的特性，還彆說，ktm老總的擔憂是正確的。
杜卡迪賽車和ktm總體的差彆並不大，駕駛風格幾乎可以說是差不多，就像是現在ktm賽車的一個加強版，彎道穩定性更高一點，直線更快一點，風格和特性上和ktm的車沒什麼太大的區彆，他如果真去了估計都不需要適應。
至於鈴木那邊，米爾給出的經驗是直列的賽車很好騎，相比與v型好騎的多，車很柔和不會像v型那麼不穩定，摔車的幾率也更小，所以他在轉到笨田之後適應了很久才適應好賽車。
v型賽車太不穩定了，他很不習慣。
對此馬丁也同意的點了點頭，但也說到。
“不過你說的應該是兩年前的v型賽車，現在的v型在空套的加持下已經很穩定了，尤其是杜卡迪現在的彎道穩定性對比兩年前強了很多。”
對於這個觀點秦川和米爾都很認同，沒錯，gp21當年的直線確實很強，但是彎道摔車率太高了，那年杜卡迪廠隊幾乎是摔車率最高的車隊，自那以後杜卡迪就開始引進彎道空氣動力學技術，改善彎道的摔車率。
從gp23再到gp24，全部的重心都在彎道穩定性上。
三人一路閒聊車子也很快在魔都秦氏大廈門前停下，剛下車，馬丁和米爾臉上的笑容就消失了，轉而成了呆滯。
兩人都是呆呆的看著眼前的大樓，震驚的不敢說話。
“喂，你倆愣著乾什麼，趕緊進去啊。”見狀秦川不解的拍了拍兩人的胳膊。
“額哦哦。”
錯愕了一下後兩人才反應過來，來之前秦川說他們隻是來分公司，他們還以為這分公司不會太大，可沒想到居然是這麼大一隻龐然大物。
這麼雄壯的一座辦公樓還隻是分部？那總部得多大，
這要是放在他們東牙那妥妥都得是龍頭企業的總部才行。
富二代，不愧是富二代啊。
不對，是頂級富二代，不愧是頂級富二代。
兩人不了解情況隻能用富二代來在心底稱呼秦川。
反應過來之後兩人進了辦公樓內，一路上秦總秦總的聲音不斷傳來，好在除了開始的錯愕之外二者並沒有其他的什麼反應，進了二樓由李清柔來親自和兩人洽談合作。
二十多份合同兩人一共核對了整整一個下午才處理完畢，處理完之後三人一同坐車來到魔都賽車場。
合同處理完畢了那自然要練車的嘛。
motogp的車手在一塊練車其實很常見，哪怕是不同隊的車手隻要私底下是好朋友都會在一起練車，秦川沒有這樣的經曆，今天還是第一次。
下一站就是魔都站那麼三人一塊去魔都賽道練是最好的選擇。
重新上了商務車，車子發動快速朝著魔都賽車場駛去。
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