第862章?他們絕對不是普通人
內線，晚刹，標準的超車手法，馬丁在三號彎完成了對秦川的超越，與此同時，看台上也響起了陣陣的驚呼聲。
有感歎終於開打的，但更多的則是驚呼秦川居然被一個不知道名字的車手超過去了。
他們從來沒想到秦川在魔都賽道訓練居然也有被超越的時候，這也更加加重了車迷對另外兩位車手身份的好奇。
不過人群中肯定是不缺聰明人的，已經有人猜出了另外兩人的身份。
其實這並不難，媒體就在剛剛官宣了ca21明年gp組的兩位車手身份，台下的賽車又是一台杜卡迪一台笨田，再配合兩人的實力，經常看比賽的車迷即便不露臉也大致猜出來了這兩位一個是馬丁一個是米爾。
因為這三台車的品牌搭配實在是太湊巧了，很明顯這兩位就是ca21明年車隊的陣容，此刻正在和老板訓練呢。
秦川看著馬丁的賽車從內側鑽入，沒有外拋，他調整賽車跟在馬丁身後，右手微微轉動，賽車穩穩跟住。
同時，三台車快速靠近前麵的四號彎。
rc8在賽道上的競爭力遠遠不如杜卡迪v4，儘管這是經過平衡調教後的兩台車，可杜卡迪v4畢竟是wsbk的世界冠軍車型，而rc8在車架發動機等等方麵都很難和其相提並論。
二者在賽車性能上有很大的溝壑。
駕駛這台車麵對平時的普通人那沒什麼，但是應對馬丁，還是會稍微棘手一些。
出彎，三號彎出來，車群來到全場第二條大直線，也是魔都的第二條直線。
麵對這條直線末端的四號彎三台車成群結隊的加速，身後的米爾操控賽車吸住秦川的尾流，秦川則是吸住了馬丁的尾流。
rc8跟杜卡迪比會顯得弱勢，米爾這台笨田火刃也差不多一樣，這台笨田cbr1000rrr的火刃其性能也並不出眾。
笨田的市售車銷量在全球比較出名，穩居銷量榜首，但是這台笨田家的公升級賽車的定位並非是朝著速度方麵去的，更偏向於民用的那邊。
所以這三台車裡，最好的賽車是馬丁的那台v4，其二是秦川，最後則是米爾，後二者差距不大。
大直線加速，三台車的距離越貼越近，這一次達到了近乎輪對輪的地步，光是這個跟車間距就不可能是路人能夠做到的。
“我去，快看，秦神抽頭了！”