第893章?秦川摔車，因禍得福
大概僅僅隻猶豫了三個彎道，秦川就放棄了追趕的想法，相比於衝刺賽，正賽才是最重要的，正賽的數據才會涉及到很多記錄的排定。
眼下他還有件更重要的事情要去做。
那就是儘可能的尋找一號彎的突破口。
今天衝刺賽的數據肯定會被傳回總部分析，所以明天的正賽他會再快一點，但是秦川覺得還不夠，他自己必須尋找突破口。
儘管這很難，但衝刺賽是他唯一的機會，如果能在衝刺賽找到一號彎的關鍵所在，或許他明天就可以衝擊冠軍，否則以他現在的圈速想要衝擊正賽冠軍可謂是相當困難，基本不可能。
“秦川這邊開始提速了，似乎是想要追趕佩科！”
看到秦川這邊兩個區段的段速都開始加快，蔚然和小張彼此對視一眼以為秦川要去追前麵的佩科。
二人眼中紛紛流露出一副應該如此的模樣。
從開始的時候蔚然就認為秦川會去追，小張雖然覺得這麼做或許效果不會最大化，可最終他也認為秦川會去追。
因為圍場裡車手對冠軍的渴望是很劇烈的，衝刺賽的冠軍也是冠軍。
這個位置換做任何一位車手來都隻會有一個選擇，那就是追，這是獨屬於gp車手的魅力。
ktmp房內，所有人則是表現的很淡定，他們都清楚，無論是追還是測試一號彎，秦川現在必須要做的第一件事都是帶開差距。
否則這兩項事情一個也做不了。
追確實該追，如果沒有彆的任務肯定會追，不放棄一絲一毫爭冠的機會，可眼下秦川有比奪冠還要重要的事。
得國賽道比預料中的要複雜的多，他們必須要在正賽開始前解決這個問題。
場上，賽車隆隆作響，馬丁和馬王陷入了纏鬥，雙馬爭奪，開始爭奪這最後一個領獎台的名額。
兩圈之後，當比賽來到第十圈的時候，秦川的差距已經帶開到了零點三開外，逼近零點四。
第十圈終點直線，通過p板，秦川在看到這個差距後，他終於明白佩科為什麼可以帶開這麼快了。
這條賽道雖然超車彎道少，可動起手來對節奏的影響也是很大的，很容易帶開差距。
此時此刻，秦川和佩科的差距依然維持在零點七，兩人都沒有尾流，他這邊在提速，佩科那邊也在提速。
當然，也不排除對方沒提速的可能，畢竟以對方輪胎的剩餘量，不發力速度比他快完全有可能。
重刹退檔，當賽車來到一號彎的時候，秦川這一次選擇了一個不一樣的線路入彎。
純外線！也就是和其他車手一樣的進彎路線。
這一波操作讓現在的所有車迷愣了一下，似乎沒想到秦川會放棄之前跑了十圈的線路。
而且這條線路也正是秦川之前練習賽和排位賽摔車的那條線。
“這邊秦川走了一個最外線去進一號彎，這對衝刺賽的秦川來說是一種新的線路，這條線路會提升他的速度嗎？讓我們拭目以待。”
小張的聲音緩緩傳來，比賽還剩下五圈，佩科依然領先零點七，他是看在眼裡急在心裡。
心中不免對秦川的追趕大路起了擔憂，希望這條線路能改變秦川的速度。
外線進彎，秦川的賽車輕輕發出抖動，不過因為他的刹車點稍早，所以整體還算穩定，穩紮穩打進彎，秦川貼著彎心開始下一圈的競爭。
蔚然這邊則是察覺到了不對，根據段速顯示，秦川這外線走的不光沒有快，相反速度還慢了不少。
新線路更慢了，看來並不是殺手鐧。
一個區段慢了零點零五，接近半個零點一，這出現在一圈裡不算太大的差距，可出現在一段裡就很大了，四個段都慢零點零五那麼一圈下來就慢了零點二。
沉思片刻，小張終於知道秦川並不打算追的事實，這是在實驗路線為正賽做準備，兩人都不是傻子，秦川不可能平白無故跑一條不快的線路，肯定有他自己的目的。
那這目的大概率隻有一個。
用衝刺賽實驗路線？
得知這個想法後小張深吸口氣，?不由得佩服起秦川的大膽。
實驗線路是有風險的，先不說容易出現失誤刹不住的情況，更有可能出現摔車，一般車手隻會在練習賽或者排位賽抽空實驗，這衝刺賽實驗線路他還真是第一次見。