第936章?鶯國站開賽
第936章?鶯國站開賽
外麵的歡呼聲震耳欲聾，甚至完全超過了p房裡聽到的引擎轟鳴聲。
秦川操控賽車從出p通道駛出，踏上賽道之後，右手油門開始轉動，rc16快速傾泄動力，賽車發出隆隆的轟鳴聲，全速前進。
秦川右手一動，鏡片膜被秦川撕掉一層，透明鏡片膜在風的加持下翻飛出賽道。
上半身低趴，秦川操控賽車沿著終點直線開始衝刺，風擋之下，秦川視線掃向前麵的一號彎，實戰裡他是第一次跑這條賽道。
很陌生，所以要小心一些。
他打起了十二分精神。
“這邊秦神已經衝上了賽道，終點直線很短，秦神在外線開始提速，馬上靠近一號彎。”
rc16衝上直線外側路肩，大概過了幾秒之後，車速已經突破了二百五十公裡，風擋發出陣陣的顫鳴聲。
也就在此時，一號彎刹車點到了，秦川輕點刹車，身子挺直。
與此同時右側膝蓋頂出，沒有伸腿，隻是頂出膝蓋。
出p通道有限速，六十公裡，從通道出來賽車提速再來到一號彎，此時車速並不是很快，隻需要輕點刹車即可進彎。
但是如果是正常跑，不是出p第一圈，那麼以十八彎的出彎速度，再到一號彎絕對是要比眼下的情況快的，那麼就需要伸腿。
即便這是一個高速彎。
刹車時伸不伸腿，和刹車重不重有很大的關係。
刹車不重，那麼刹車區很短，腿伸出去了也沒時間伸回來。
而刹車區時間長，伸腿也不會影響到車手的節奏。
輕點刹車，rc16減速之後，賽車立馬開始傾斜，rc16轟鳴聲改變節奏，連續退了兩個檔位後，二檔進入彎道。
側掛，磨膝。
秦川的膝蓋摩擦地麵，上演了一出在gp很常見標準過彎姿勢。
車在過彎，秦川整個人視線看向二號彎出彎區，在賽車貼住彎心的瞬間，秦川右手轉動，側掛的身體開始緩緩回縮，以四十度的傾角沿著一號彎高速飛馳。
一路貼著彎心飛馳而過這個較大較長的一號彎。
“秦川這邊沿著一號彎入彎，一號彎出來後是一個向左的高速彎角，這是二號彎，然後緊跟著又是一個右彎！這是三號彎。”
“這條賽道的前半段對於車手的節奏要求極高，秦川這邊僅僅隻是第一圈千萬不要操之過急。”
解說席上，小張和蔚然兩人的重心都已經放在了秦川身上，勸說秦川不要太著急。
銀石賽道不是很難，但是前半程很考驗車手的節奏，尤其是第一區段。
一號彎出來，秦川外拋到中線，rc16在中線的位置翻身，秦川上半身一個騰挪，雙腿用力一撐賽車變向靠近下麵的二號彎。
二號彎是一個左彎，左轉的高速彎，比一號彎的角度略小，但總體區彆不大。
秦川輕點刹車，賽車輕輕鬆鬆進彎。
又是四十度傾角通過後，賽車出彎來到三號彎前。
三號彎和二號彎的連接直線區要略長一點，這裡秦川的賽車經曆了短暫的加速，由於兩個高速彎的緣故，他的車速並沒有被削弱多少。
三號彎外線，rc16在外線加速，到達刹車點，秦川在這裡伸出了右腿。
rc16極限重刹。
重刹，代表角度不會小。
前三個彎道中，前麵兩個分彆是先向右，然後再向左的兩個高速彎。
這兩個彎道都不是超車彎，也不是什麼重要的彎道，但是三號彎和四號彎卻是。
三四號彎組成了一個Z字型，這是兩個發卡彎，而且是連續發卡彎。
同樣先向右，再向左。
銀石的第一區段，總體來說就是右左，右左四個彎道。
兩個高速彎，兩個發卡彎。
借助一，二兩個高速彎的提速，在這裡車速已經達到了近三百左右。
秦川右手捏住前刹，賽車避震觸底，右腿貼住地麵，賽車後輪輕輕擺動幾下之後，車速已經降到了合理範疇之內。
銀石賽道的好處是，賽車的調教沒什麼大問題，路很平。