第945章?動態差距表
第945章?動態差距表
gp24本身性能略快，可是秦川有尾流。
“這邊馬上來到十號彎，全場最難的彎角，野獸這邊有點跟不住了，在排位賽野獸的單圈就無法和秦川和馬丁的相比較，他會慢一些！”
“所以他會跟的很困難，不過他也甩開了阿克斯塔。”
九號彎這個直角彎出來，賽車玩了命般的加速，朝著前麵的十號彎和十一彎靠近。
賽車性能都被三人推到了極致。
野獸和秦川之間的差距也來到了零點一五左右，排位賽他的單圈就要比馬丁和秦川慢零點幾秒，如果兩人硬拚，他的確很難跟上。
十號彎，三人同時伸出右腿。
先左，後右，賽車翻身刹車，最後貼著十一號彎彎心入彎，磨膝，沒有一個人失誤，節奏保持的非常好。
這兩個彎道由於不能超車，雖然危險，可大部分車手都格外注重這裡。
所以十號彎和十一號彎雖然難，可摔車率卻不高，事故不算多。
相反四號彎，他的難度要比這裡低很多，如果穩紮穩打的話幾乎不會出現失誤，可卻有不少人想在這裡動手，分心，所以容易摔車。
連續彎角，三台賽車飛快的翻越。
秦川的身體在賽車上來回的翻轉騰挪，三人翻身的時機堪稱同步。
肉眼無法分辨出差距。
蔚然盯著賽道一句話沒說，一旁的小張接替了他的工作快速解說著後麵有纏鬥的場景。
馬丁的速度還是足夠快，從十五號彎出來，蔚然並沒察覺馬丁和秦川之間的距離有縮短的跡象。
依然還是零點一五。
不愧是這條賽道單圈最快的人。
“去給馬丁打指令，彙報一下身後秦川距離他的差距，讓他自己有個心理準備。”
奔奔p房內，工作人員在負責人的吩咐下快速讓人準備p板。
事實上p板早就已經準備好，就等著車群過來。
十六號彎，秦川嘗試抽頭，但是距離不夠，馬丁的刹車點很彎，這個距離他沒有十足的把握拿下對方。
沒有貿然進攻，調整賽車重新回到標準線路，繼續穩紮穩打跟在馬丁身後。
“這邊來到終點直線，比賽來到第三圈，前五名之間的位置很古怪。”
“馬丁目前領跑，在他身後緊跟著的是秦川。”
“秦川後麵是差距零點二的野獸。”