一旁的斯通納同樣摸了摸下巴。
他的想法和佩德羅薩一樣，都覺得奇怪馬丁這一站為什麼這麼猛？
莫非是賽車有了改動，這個答案也很快被他否決。
這不可能。
最近圍場裡有一段采訪，來自杜卡迪的負責人。
采訪中杜卡迪負責人明確表示，他們今年年中的升級方向是專門對gp23進行升級，對比gp24，gp23有很多可以做到更好的地方，他們下半賽季的目標是完善gp23的性能。
這個采訪引發了軒然大波，這段采訪就出現在今年的鶯國站期間。
其中透露了兩段意思，其一，杜卡迪年中大概率不會對gp24進行升級，這一點得到了一部分驗證。
年中升級是在下一站red哞環進行，目前杜卡迪已經明確表示四台gp24，包括佩科那台，在下一站red哞環不會搭載任何的新東西，唯一得到升級的是gp23。
所有gp23賽車完成了升級，從而彌補23和gp24之間的差距。
這一步可謂是倒反天罡，幾乎是曆史絕無僅有，第一次在車迷眼中出現年中新車不升級升級老車的場景。
這一步是針對誰顯然不用推測，自然是那位八冠王，幫助這位提升競爭力。
否則杜卡迪不會做出這麼平白無故的一步。
看來杜卡迪還是偏向掙錢這一方麵，八冠王的商業價值比佩科馬丁幾人要高得多，堪稱搖錢樹。
這顆搖錢樹還是要死死抱住的。
另外，采訪期間馬丁還爆出另外一個大瓜，整個這個瓜讓斯通納覺得並不是重心偏向馬丁。
相反馬丁還可能是被徹底拋棄的那一個。
這個瓜的出現讓原本奔奔出走的原因變得重新迷離起來。
之前眾人推測的原因是，奔奔的出走表麵看起來是為了馬丁出氣，本質上是因為雅馬哈給的實在是太多了。
如今隨著馬丁爆出來的這個消息，真正原因或許真的是偏向給馬丁出氣這一方，或者是給自己出氣，錢的方麵也有，但是二者比例要重新考慮了。
馬丁爆出的消息是，去年年末，杜卡迪承諾今年會給他的賽車和廠隊一樣的技術支持和升級。
這是去年杜卡迪為了保住野獸的位置不被馬丁擠掉給出的承諾。
去年馬丁的狀態可謂是神勇，僅差一點點就乾掉佩科拿下了世界冠軍，反觀佩科的隊友野獸，狀態平平，十分的差強人意。
當時的馬丁幾乎要頂掉了野獸的位置，可是被杜卡迪壓了下來。
給出的條件就是雖然馬丁在衛星，可是賽車升級和廠隊同步，相當於半個廠隊車手，這才把馬丁穩住，給了野獸一年的調整時間。
可如今，馬丁被耍了。
今年馬丁的賽車卻沒有得到任何的升級，上半年的幾次小升級他的賽車都沒有參與過，甚至在某些站，馬丁的賽車還沿用了去年gp23賽車的配件，奔奔甚至拿不到有關新車的零件。
也就是說馬丁這台車和野獸還有佩科的車是差一個檔次的。
馬丁並不是第一次被耍，野獸剛進來那年原本進廠隊的應該是馬丁，然而忽然被野獸插了一腳，頂掉了位置。
這樣之前的一切就解釋的通了，為什麼在杜卡迪開出‘如果今年你能奪冠，那麼席位就是你的’這句話後馬丁會直接選擇離開杜卡迪，直接不簽了，選擇去彆的車隊。
不給他的賽車升級，又讓他奪冠，這和直接簽mm93有什麼區彆。
不可否認，馬丁還有贏的機會，儘管這個機會隨著比賽越靠後會變得越渺茫，但是連續戲耍兩次，這是不能忍的。
同樣，這也相當於斷絕了奔奔車隊想奪冠的念頭，不給馬丁賽車，也就相當於減少了對奔奔的支持。
廠隊之下第一衛星車隊的待遇被剝削。
沒有任何一支車隊是不想奪冠的，儘管是衛星。
這樣來看奔馬的出走就不單單隻是為了錢了，心中恐怕有不小的怨氣。
雖說這股子怨氣未必占據主導，但大概率是逼走奔奔的最後一顆稻草。
都是商業行為啊！
斯通納心裡感歎。
當年他離開圍場就是因為看不慣這些商業行為。
賽車就是賽車，偏偏要和錢，背景，資源這些東西掛上鉤。
可是既然不是重心偏移，那馬丁為什麼會忽然變強。
這一點斯通納一時半會還沒有想明白。
場上，兩台車已經來到十一彎，兩人同時伸腿然後衝進彎道裡。
後輪輕輕搖擺，秦川穩紮穩打進入十一彎，然而兩人開始快速翻身騰挪。
連續幾個彎道，兩人的動作近乎同步。
原本因為掉節奏被拉近的差距又一次被帶開，這一次所有人都感覺到馬丁的速度變快了。
佩科兩人越來越追不上了。
“十六號彎這邊，秦川切內線，能不能吃掉馬丁！”
十六號彎前，秦川後輪離地，賽車極限重刹入彎，馬丁的車身一抖，然後在外線一直，堪堪把秦川放了過去。
這次的重刹秦川將自己的實力推到了極致，然而效果卻是十分顯著的。
完美吃掉了馬丁，儘管有些外拋，但是問題不是很大。
“佩科這邊也吃掉了野獸，他來到了全場第三，目前距離前麵兩位車手有大概零點五的差距，這邊有沒有把握能追上！”
同一個彎道，蔚然注意到身後的佩科也完成了超越，成功吃掉了野獸。
差距被縮短到零點五，野獸的刹車優勢又沒了，自然而然被佩科拿下。
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ps:采訪是鶯國賽後發的，馬丁屬實有點慘，不對，應該是慘到家了，期待馬丁明年能不能複仇，有點被馬丁圈粉了。
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