這樣從而會讓佩科更容易拉近距離。
但是如果是秦川在第二，對方可並沒有馬丁那種進攻頻率，二人的節奏怕是不會掉太多。
這兩次纏鬥，佩科現在距離馬丁和秦川的差距已經縮短到了零點四。
如果兩人繼續下去，最後一彎或許佩科有機會發動一次進攻。
這一次進攻就算失敗了，那也隻是回到第三，但是一旦成功，甚至第一都是有可能的。
總之隻要追上了絕對不會虧，除非運氣太背摔了。
一號彎通過，秦川以極為標準的姿態過掉了三四號彎，身體側掛，膝蓋和手肘同時摩擦地麵，正如同杜卡迪負責人說想，秦川並沒有發動進攻，而是表現的極為平穩。
Z字型彎角甚至連抽頭觀望的想法都沒有。
秦川要比馬丁有腦子的多，隻要他冷靜思考就知道等一等再鬥對他們好處更大。
“六號彎這裡秦川沒有動手！”
“九號彎秦神還是沒有動手！”
“十六號彎也沒動手。”
“這一圈馬上就要結束了！比賽就要來到最後一圈。”
蔚然的聲音一句一句傳來，車迷的緊張神色不減，似乎並不在意秦川為什麼不進攻，比賽就剩兩圈不到了，秦川肯定是會進攻的，隻是時間早晚問題。
“這小家夥是故意的，這下杜卡迪那邊要氣炸了。”
ktmp房內，佩德羅薩難得的笑了笑，秦川的進攻頻率比馬丁低很多，他是一個不算太激進的車手，固然不會發動高頻率的進攻，至少一般情況下不會。
但是也沒低到現在這個程度，顯然是故意而為之，就是不想讓佩科追上來。
都是硬胎和中胎的配比，雖說這條賽道很吃輪胎，可畢竟是衝刺賽，不存在輪胎損耗的考慮。
“這下這位馬王的想法也落空了。”
斯通納跟著點了點頭，同意佩德羅薩的看法。
這位八冠王雖然狀態不是巔峰狀態，車也不是最好的車，但他有一個相當出色的點，這點和技術無關，而是心態。
八屆世界冠軍的技術自然不必多說，毫無質疑。
除了這一點外，他另一個優點就是自信，不應該說是他的優點，而是所有世界冠軍的優點。
所有世界冠軍都有這個優點，自信。
這位馬王也是一樣。
八屆世界冠軍帶來的自信，敢打敢拚，敢於去爭搶。
俗話說一個gp普通車手和一個有世界冠軍頭銜的車手纏鬥，二人的心態是不一樣的。
後者會對自己相當有自信，因為他知道自己是世界冠軍。
這和車手訓練中的養神計劃是一樣的，車手為什麼不懼怕速度，為什麼敢在高速下嘗試超車，其中一個原因就是有些時刻他們覺得自己是無所不能的。
這就是所謂的養神計劃之一。
很玄學，讓車手覺得自己是神，自己能做到，自己無所不能。
而世界冠軍的車手，隻會覺得自己更神，更無所不能。
這種心態的強大往往會賦予他們更多的力量。
所以這位八冠王的心態是很強大的，用一句電競比賽裡的行話就是，他非常敢操作。