gp雖然不像f1那樣，進站換胎的時間要經過多種考慮，跟戰術有著莫大的關係。
可還是能影響到車手速度的，下雨第一圈倘若隻是一點點小雨，車手未必會立馬進站。
可現在必須要進站了，不進站乾地胎壓根跑不了現在這個路麵。
比賽才隻跑了十三圈，不存在最後一圈賭一把的可能。
九號彎出來，秦川的視線轉入下麵的十號彎和十一號彎，賽道上的積水越來越多，秦川的視線也開始逐漸轉變模糊。
接下裡的十彎，十一彎，秦川的刹車點提前了六十米。
這一次翻身秦川甚至有些跑開，沒有貼住彎心，僅僅隻是過了兩個彎道的功夫，十一彎的抓地力就比九號彎更弱了一些。
同樣翻身抱不住彎心的場景還在更多車手身上浮現。
穩住賽車出彎，十一彎出來，秦川開始連續翻身，翻身轉入十二彎，十二彎出來後翻身再轉入十三彎，翻身速度很慢，但每一次都有條不紊，時機把握的相對完美。
砰的一聲巨響，就在秦川翻身從十五彎出來的時候，在車群後方，一位車手沒有頂住壓力賽車滑了出去，這是下雨後摔掉的第一位車手，但不會是最後一位。
聽著耳邊的巨響秦川絲毫沒亂，朝著十六彎靠去，賽車前輪沒有離地，貼著地麵保持二百公裡以上大概高速。
“阿貴摔出去了，小心！”
“後麵的車手要注意避讓！”
蔚然注意到了身後摔車的阿貴，第一時間把視線看了過去。
阿貴摔車的地方是在十號彎。
這個彎道邊刹車邊翻身下雨的情況下危險程度幾乎拉滿，加上本身速度夠快，摔車幾乎是不可避免的。
阿貴這邊剛剛摔掉，接下來的連續翻身彎道，又有車手摔車，這一次是米爾，兩位R廠車手率先出局淘汰。
十六號彎通過，秦川右手伸出，身後的佩科同樣伸出右手，場上從十五號彎出來的車手所有人都舉起了右手。
這是表示自己要進站的指令。
此時這個情況所有人都會進站，這個指令已經沒多大做用了，但還是要打，避免後車看不到沒有減速。
這一圈所有車手全部都打算進站。
換胎！
“所有車手都在本圈進站，雨實在是太大了，必須要換車了！”
“是啊，就是不知道出p後名次會不會因為換車的速度而受到影響。”
解說席上，小張和蔚然的聲音一字一句傳來。
手臂放下，秦川已經率先進入回p通道裡，在他身後是佩科，然後是馬丁，最後是野獸，前麵四人的名次沒有因為下雨而有太大的變化。
一台台賽車迅速轉入進p通道，按下限速按鈕，車速限製到60公裡每小時。
對於車手幾乎是遛彎的車速。
“這邊開始進站了，秦川和佩科之間現在有一個車身的差距，如果等下換車的時間兩人相差無幾，這一個車身的差距很有可能給秦川創造巨大的優勢。”
看著最前方兩人的差距，小張冷靜說道。
這個局麵進站，最有優勢的是秦川，彆看隻有一個車身，一旦出p後，這一個車身的差距就會隨著速度的曾多而放大，至少有零點四的差距，前提是秦川和ktm的換車不會耽擱功夫。
車子減速，秦川視線看向左邊一間又一間的p房，很快，他就鎖定了ktmp房，並且看向了站在p房門口的兩人。
穿著雨衣的約翰站在通道旁邊，在看到約翰的同時，秦川車把一打，快速朝著約翰的方向駛去。
與此同時，約翰快速後退，在退到p房前停車位置時，雙腳站立，兩腿向兩側一跨，秦川賽車一個急刹，賽車穩穩對著約翰雙腿中間刹住，秦川翻身下車，約翰剛好雙手撐住秦川鬆開的車把，從車頭的位置扶住賽車。
一個人自然不可能穩住，在秦川下車的同時，車尾同樣有兩名工作人員奔過來扶車。
長腿的優勢被秦川展現的淋漓儘致，整個換車過程不到五秒，翻身立馬跨上另一台賽車，沒有絲毫停留轉動油門駛出，這個換車速度在gp裡已經算是相當出色的成績。
“秦川的團隊速度保持的非常好，這是一個很老練的團隊，佩科這邊幾乎和秦川是一同出來。”
間隔不到一秒，佩科同樣跨上車駛出，回到通道上兩人的差距還是一個車身左右。
雙方團隊的換車速度幾乎相差無幾。