如果野獸摔了，責任看似在秦川身上，因為秦川抬了一下車身這才導致野獸摔得車，可實際責任在於佩科。
這就像最內側的車手摔了，帶倒了外側一片車手一樣，不管最外側的車手和誰發生了碰撞，可最終的責任都在於最內側摔車的那位身上，因為是他間接導致了外線所有車手的摔車。
“這個佩科還不算太魯莽。”
斯通納也鬆了口氣。
在他說話的時候，三台車已經翻身，秦川在中間，佩科在外線，野獸在最內線。
三人的位置和前後距離全部都發生了轉變。
三人的位置也變成了佩科最靠前，領先秦川半個車身，秦川在中間領先野獸半個車身，野獸在最後。
最內線且落後兩人的野獸直接放棄了這次的位置爭奪，率先減速，不打算爭搶三號彎的位置。
他的位置此刻最靠內，而且還不是一般的內線，幾乎已經貼到賽道邊緣了。
翻身之後他想要入彎需要非常大力度的減速，搶肯定是搶不過外線兩人的。
他的位置現在落後兩人，三人入彎，外線的路線最長，內線最短，入彎前他是最靠前的，可過了彎道後，他反而是三人中最落後的那個，因為他走了最遠的路。
眼下他能爭搶過兩人的幾率幾乎為零。
甚至大概率會發生碰撞，外線兩人如果真的蓋過來是不會給他留入彎線路的，因為他們速度快有線權，所以他選擇直接讓了。
這也是常規操作，線權再對方手裡，硬搶隻會引發事故。