一直到五號彎結束，前麵的彎道都是如此的順序，
二號彎左彎通過後，賽車迅速轉入三號彎這個右彎。
三號彎出來後是一條小直線，這條小直線過後是四五彎角。
前五個彎道秦川初步看了一下，陳也和王凱華處理的都很不錯。
兩人在線路上都沒有出現一絲一毫的失誤。
ca21學院在教學上曾經對gp的這些分站賽道專門講解過，尤其是線路這種東西，什麼線路適合排位，什麼線路適合正賽，怎麼跑節省輪胎，怎麼跑風險最小，斯通納和秦川都教過。
知道線路不難，可想要實地跑出這條線路可以說是非常難。
賽車說難不難，說簡單也不簡單。
不難是因為無非就是刹車點，開油點，線路這些問題。
如果你能和彆人做出同一個刹車點，同一條線路，那麼你倆的速度就是一樣的。
同為BSB車手以陳也和王凱華兩人的刹車水平完全可以說是和其他人旗鼓相當，隻要線路跑的沒問題，那麼兩人的圈速就會很快。
眼下看這兩人的基礎顯然都比較過關。
“隻憑借這一手線路，兩人進入前十起步不難。”
約翰在看到兩人的情況後也發表了意見。
對於BSB車手來說能做到線路零失誤，這實力已經很完美了，而且兩人跑的這條線是斯通納和秦川教學時用的排位專用線路，不考慮輪胎損耗，隻考慮速度的走線。
這份線路理解屬於gp車手，這一點超脫於BSB之外，他們兩個隻需要複製著跑就可以了。
很快，兩人第一圈的圈速出爐。
陳也定榜第八，王凱華定榜第十，兩人第一圈都進入了前十行列。
二練一分一秒過去，兩人的名次在排行榜上開始不斷起伏，一上一下，最終隨著二練的結束，兩人最終一個第七，一個第八，定榜結束，兩人剛好處在西克曼的後麵。
在第三排起步。
這一下安娜貝兒再也沒有忍住，率先從椅子上站起來慶祝，耶的一聲直接跳了起來。
在她尖叫出聲的同時整個利卡娜p房也陷入到了這種歡呼聲中。
這一次p房的所有人都沸騰了。
前三排起步，他們利卡娜曆史上除了秦川還沒有能做到第三排起步的車手，這是除了秦川之外的第二位和第三位。
秦川和薑悅也站起身來，目前來看ca21這次的外派取得了圓滿的成功，第七第八，兩人都在前十，都在前十，這說明兩人差不多已經有了競爭頒獎台的資格，這個名次雖說成功率不大，可終歸是有可能的。
第三排起步對於衝刺頒獎台來說並不完全沒機會。
兩人驅車回到p房，見到p房裡的這一幕陳也和王凱華有些發懵，可很快也加入到了慶祝之中，壓抑的興奮被徹底點燃。