先外拋不貼彎心，然後開油的時候再去貼彎心，這就是典型的刹不住外拋走大的跑法，可也是博出彎線路的跑法。
這個線路隻在直線特彆長的情況下有用。
如果直線不長，你靠出彎速度博出來的那點優勢還比不過你外拋損失的多。
就在眾人把視線放在陳也身上的時候，場上忽然傳來一聲巨響，砰的一聲一道金屬碰撞聲從場上傳來，現場的解說被嚇得縮了下脖子，所有人的視線下意識就朝著摔車的地界看去，直接被吸引了注意力。
秦川和約翰幾人也都被吸引了目光，朝著導播給的鏡頭看去。
導播的鏡頭迅速向後拉，這讓不少人鬆了口氣，摔車的車手不是前麵的車手。
很快畫麵鎖定，摔車的地方在十五彎，是在入彎的地方。
看到摔車現場的慘烈程度所有人呼吸瞬間一緊，三台車撞在了一起，並且撞車的地點還不是在緩衝區裡，是在賽道邊緣的鐵絲網上。
秦川和約翰兩人不再坐著，而是直接站了起來。
撞在鐵絲網上可不是小事，首先木姐羅賽道的安全性很完善，這種幾十年的老賽道安全不用說，其次鐵絲網出現的位置一般都在不可能摔車的地方，比如大直線的兩側。
像終點直線的兩側緩衝區就很窄，隻有一米多寬的緩衝區然後就是高高的鐵絲網。
主要原因是直線上車手幾乎不會摔車，都是職業車手，誰會在直線中間摔車啊。
十五號彎前的小直線邊緣就剛好是鐵絲網，三台車撞在了一起，似乎是兩台車被一台車追尾了，那台車不是彆人，正是圖卡的車。
導播很快給了回放，畫麵裡圖卡在十五號彎刹車區居然直接忘記了刹車，直直的朝著前麵兩台已經刹車減速的車手撞了過去。