第1027章?第二，痛失杆位
中午吃完飯休息一陣後，排位賽正式開始，秦川進了一組，等待二組排位賽結束後，一組排位賽開始。
秦川跨上賽車，跟隨車群一同出了p房，十二台賽車這是參加一組的全部車手。
“歡迎大家來到一組排位賽現場，馬上要進行的這場三十分鐘排位賽將會決定出今天這場比賽的杆位歸屬，讓我們拭目以待。”
碩大的賽場上，隨著解說的聲音落下陣陣歡呼聲響徹在每一個角落蓋過了現場引擎的轟鳴聲。
這一次出p秦川沒有跟在佩科的身後，這一次杜卡迪p房防了他們一下，專門不讓他們跟，在沒看到秦川出來前佩科就不出來，主打一個針對，沒辦法秦川隻能率先出p，隨便找了一個人先跟著做圈速。
這一次秦川並沒矯情，他很清楚這場比賽如果要搶杆位的話對於他來說吸尾流成功的概率會更大一些。
賽車出p，秦川右手油門一擰，rc16飛快的開始加速，震耳的轟鳴聲響徹整條直線，秦川身體縮在風擋後麵，賽車全力加速，排位賽開始每一個彎道秦川儘可能的將刹車推到極致，不是為了做圈速，而是為了讓輪胎快速升溫。
眼下這個局麵如果想要做出更快的圈速來爭奪杆位，他就必須要做更低的傾角來跑排位賽這樣才有一點點可能，否則的話想要超過佩科的圈速難度會出奇的高。
一圈過去，秦川的圈速維持在現場前五的水準。
兩圈，依然是前五。
四圈之後，秦川感覺到自身輪胎溫度的提升，察覺之後，他快速用更低的傾角來嘗試做圈速。
“老大，他用更低的傾角過彎了！”
“沒事，低傾角用在排位賽不會有太大的作用。”
杜卡迪p房裡，負責人對秦川采用更低的傾角來應對排位賽這個戰術並沒有展現出太多的擔憂。
更低的傾角入彎對圈速有所提升，但放在排位賽不會有太大的作用。
更低的傾角過彎對輪胎兩側的溫度要求很高，這不是暖胎器能夠做到的溫度，就算是最容易升溫的軟胎也不行。