台下各大p房裡，見到這一幕的眾人也眉頭一皺，五號彎出來後右轉進入六號彎，然後再左轉進入七號彎，這六七彎都是兩個高速彎角，有下坡加成再借助尾流，本質上和一條小直線是有相似之處的，可以憑借直線優勢完成超車，而且這條類似小直線的兩個彎還不是像三號彎五號彎這種隻有二百米的小直線，比如七號彎，借助翻身去抽頭佩科是完全可以出手的，秦川這一次在六號彎提前翻身為的就是在七號彎擋住想要進內線的佩科，沒想到佩科居然借助尾流的優勢直接來到了外線，沒有選擇內線去吃。
這樣七號彎他過不去，但八號彎的機會可就非常大了，八九十三個彎道可全部都是右彎！
這是圍場第一次出現的超車路線。
在察覺到自己右側出現了引擎聲，秦川臉色微微一變，沿著七號彎彎心通過後，整個人迅速翻身試圖攔截一下佩科，不料翻身之後他剛好看到了內側的那道紅色身影，秦川這一翻身身體差點直接撞在了內線佩科的賽車上，給秦川整個人嚇了一條。
七號彎是左彎，他在內線，佩科在外線，如今一個翻身之後佩科在內線，而他在外線。
右手快速穩住油門，調整路線快速跟隨佩科進彎。
秦川車身微微領先，但此刻身處外線，在線路上他並不占優勢。
果斷放棄八號彎線權，秦川以極高的速度入彎，然後快速跟隨佩科開油，兩台車一前一後進入八號彎不過秦川已經掉到了第二名，這一次秦川在這三個彎道賽車明顯沒有那麼抖了，反而是佩科車身開始有了輕微的抖動。
秦川一路緊跟，八號彎通過後轉入九號彎，九號彎再轉入十號彎。
連續三次下探，rc16以和佩科同步的傾角快速通過這三個彎道。
頭盔下，秦川目光鎖定前麵佩科的賽車，臉上那剛剛微微變色的一幕早已不見，此刻他正一臉認真的注視著前方佩科的賽車。
七號彎佩科選擇走外線這是他沒想到的，一時間他確實被虛晃了一下。
之所以認為佩科不會走外線去超他理由很簡單，如果七號彎選擇外線去走這樣八號彎會有機會動手，就和現在情形一樣可這樣的缺點是轉到八號彎時內線的佩科入彎明顯沒有他快。
佩科在內線，而他在外線，對於八號彎來說內線入彎的佩科速度或許不會有什麼影響，可在更外線入彎的他出彎的他速度絕對要比平常快一點。
八九十這三個彎角真正速度體現在出彎，因為這三個直角彎都各自銜接小直線，這也是他跟不上的原因。
三個直角彎都是超車彎角，如果他的速度起來了，完全有機會超過去，反之從內線走就不會有這種情況出現。
三連右彎通過後，十一彎快速翻身通過。
見到這幅場景出現車迷覺得有些似曾相識。
這一圈最終的結果似乎要完美複製上一圈，簡直和上一圈一模一樣。
在看到兩人以同樣的姿態從十一彎出來時，所有人的腦海裡都冒出了這個念頭。
然而就在此刻，剛從十一彎出來，轉入下麵十三十四這個S彎時，佩科忽然失誤了。
這個快而緊湊的快速連續翻身彎，佩科的翻身速度稍微慢了半拍，gp24在彎道中間翻身遲滯了一瞬，與此同時幾乎是瞬間秦川的賽車就撲了上來，前輪高高離地，秦川操控rc16在十四彎出彎瞬間完成了和佩科的並排，兩台車並排出彎。
秦川的前輪再次高高揚起然後重重拍在地上，很顯然秦川這一場用了全部的力量就連前輪觸發電控這種小問題都已經連續失誤了兩次。
佩科的速度越來越快，剛剛的翻身慢導致他的出彎速度受到了影響，電控的觸發也讓秦川的車速慢了半拍。
兩台車並排駛出十四彎秦川微微落後。
三擋，四檔，五檔，兩車並排加速駛向十五號彎外線，五檔之後兩台車同時在外線降檔，秦川在外線將刹車點延後後，緊跟著控製賽車開始外拋，外拋後迅速掉頭開油，最後一個掉頭彎他貼緊後彎心整個人和車以極高的出彎速度加速出彎，rc16猛地出彎加速！
和之前兩圈相比這一圈他的出彎速度比佩科快了一大截！
“秦川這邊的出彎速度非常快，這邊內線出彎的佩科似乎受到了不小的影響，兩台車的出彎速度差距非常大！”
解說席上，見到兩人的出彎速度蔚然忍不住沉聲道。
最後一個彎在這條賽道極為重要，它涉及到一條超長的大直線眼下佩科內線去進這個彎道出彎絕對不會有秦川快的。