當然，秦川懷疑這可能和他們降落的這個機場相對比較偏有原因，與其說是田園風光倒不如說是外國的農村。
賽車場本就偏，和賽車場挨著近的機場自然更偏了。
“這裡的風景不錯，要不要拍幾張照。”
剛下飛機薑悅就忍不住提議道，約翰幾人對視一眼，紛紛點了點頭，今天機場沒遇到粉絲，的確是拍照的好機會，很快幾人就拍了一張風車背景的合照，好看倒是談不上多好看，不過很有紀念意義。
亞森賽道按照去年gp的賽曆來看秦川並沒有來過，這還是第一次，算是合影留念了。
各自上了房車，前往亞森賽道內部。
待房車停穩之後，秦川一如既往的下車繞著賽道觀察。
“這條賽道馬王也很強，而且他在七號彎這裡有獨特的理解，不過他在這場比賽裡似乎威脅不到你。”
走在柏油路上，佩德羅薩開始說起了自己的前隊友。
亞森賽道可以說是gp比較知名的賽道之一，以彎道多，高速彎多出名，共有十八個彎道，直線尾速倒是不高，去年gp賽車在這裡的尾速隻跑到了320公裡每小時。
結合這幾點不難看出這條賽道是一條雅馬哈的優勢賽道。
沒錯，的確如此，不過那都是曾經了。
反倒是馬王在這個賽道有一個區段裡其的跑法很出名，這一點秦川倒也知道，他也看過這裡的回放。
馬王的確有一個彎道的跑法比較有亮點，這就要說起這條賽道的幾個獨特彎道了。
亞森賽道雖然直線都不長，但是高速彎卻很多，而且這裡的高速彎是那種兩個直線拚接在一起的高速彎。
正常一條大直線中間微微彎曲一下，多出一個角度極小的高速彎問題是不大的，一般賽道有這種情況車手不需要減速就可以通過這個高速彎，但亞森賽道不同，他這兩條直線中間銜接的高速彎都是必須要減速的，意味著車手必須要刹車，而不是傾斜車身就可以過。
而且是微微減速，就剛好卡在不需要減速的角度稍微多一點，很煩。
你通過第一條直線後，稍微減速一下過一個彎道，緊跟著又出彎加速來到一條新的直線，這條直線過後你又要通過一個高速彎。
這種高速彎道其實是非常危險的，因為速度太快，車手很難確認合理的減速點，以及下傾角時機，稍微晚一點對速度的影響都很大。
速度快其實一定意義上就是危險。
二百多公裡的時速下傾倒車身過彎，前輪不小心壓到一個路肩邊緣都能讓你直接飛起來。
在亞森這種彎道不下於三個，有一個最危險的，就是亞森的七號彎，這是一個需要高速翻身的彎角。
之所以危險要從他的前一個彎道六號彎說起，六號彎是一個右彎，這個彎道前是一條直線，彎道後也是一條直線，車手在進彎後，車速高達二百五十碼以上，
以二百多碼的速度衝進彎道裡，出彎後需要開油翻身進入七號彎，翻身時在這條直線上翻得。
直線前半程在加速，後半程忽然翻身急減速。
這是很危險的一個翻身區，所有車手在這裡都很小心，唯有這位馬王，在跑這個區段的時候在這裡翻身的方式和彆人不同。
往往一個翻身就能追回零點一左右的差距。
所以有句話說的也沒錯，這位八冠王很拚命，可同樣人家也是有技術的在拚命，彆人想這麼搞還沒機會呢。
秦川看過這段，對方的路線他學不來，確實有點東西。
不過佩德羅薩說的也沒錯，對方在這條賽道對他沒什麼威脅，這條賽道對賽車性能要求還是很高的，gp23在這裡無法跟住他們的gp24陣營。
接下來秦川又繞著賽道轉了幾圈，總體算是熟悉的差不多了。
就等著明天排位賽的開始了。
“時隔兩個星期，大家再度見麵，歡迎大家來到otogp亞森站現場，我是你們的解說蔚然，我是小張。”
第二天上午，練習賽開始，小張和蔚然早早的出現在了解說席上，隨著他們兩人出現練習賽也正式開始。
今天的亞森賽道僅僅隻是練習賽就來到了29萬人，接近30萬人，這些人都是來見證秦川能否提前封王的。
雖然大多數人都認為不可能，但媒體炒的非常火熱，媒體炒的好那自認就有熱點，也能吸引過來很多人。
“快看，秦神出p了，要上場做圈速了！”
“啊啊啊！老公好帥，老公加油！”
“老公開慢點，安全第一！”
“瑪德，這一場怎麼來了這麼多妹子。”
“不光是妹子，男的也好多，聽說酒店都爆滿了。”
台上人頭攢動，這次多來的這批人都是華夏人，不少人都是來見證華夏第一個gp世界冠軍的。
秦川的賽車剛剛出p房來到通道，現場就響起了陣陣的歡呼聲。
秦川不得已隻能抬頭朝著車迷揮了揮手，然後油門一擰，賽車飛快駛出賽道，踏上賽道之後，車速就迅速飆升到了二百公裡以上。
“秦川這邊一如既往還是練習賽剛開始就出p，今天這兩場練習賽對他來說很重要，他要收集比賽的數據為接下來的排位賽做出參考。”
踏上賽道，秦川耳邊的聲音轉變成了賽車的轟鳴聲，rc16快速通過終點直線，緊跟著靠近一號彎。
亞森賽道共有四個區段，前兩個區段五個彎角，後兩個區段四個彎。
其中第一區段的第一個彎角，也就是一號彎是一個右轉的直角彎，彎速大概在一百五十碼左右，秦川先是在外線刹車，刹車之後嘗試入彎。
rc16傾斜，賽車高速入彎，賽車穩穩貼緊彎心，雖然秦川沒跑過，但這個一號彎他做的很完美，這種直角彎也算是他們的基本功了。
出彎，右手擰住油門加速，賽車外拋到外線，前輪踏上路肩後短暫的加速，車子來到二號彎。
還是一個右彎，隻不過這次是一個高速彎，沒有減速，秦川略微鬆油，賽車再度這次以逼近二百碼的時速進彎。