孫祖傑承諾，在未來當國家允許個人持有股份時，他保證魯冠秋可以有相當數量的個人持股，持股的數量跟萬向廠的發展成績密切相關。
孫祖傑與魯冠秋聊了很久，然後安排魯冠秋住下，至於合資的事情魯冠秋也知道，隻要孫祖傑決定了，是肯定辦的下來的。
萬向廠才多大的規模，有一千萬港幣可以用於擴張業務，就算他心裡不樂意，杭城市政府也會要求他合資，更不要說還有這麼多的好處，他當然也樂見其成。
至於其後的零部件招商大會，孫祖傑雖然出席了，但是並沒有說話，隻是靜靜的聽著，雖然誰都知道他是主角。
可是他樂意高調做事，卻不樂意在這樣的場合講話，這樣的場合應該留給彆人，而不是年輕的他，畢竟他隻是一個三十歲的年輕人，他必須有這種自覺。
淮西章書記，機電部和汽車總公司的領導都相繼講話之後，這一次招商大會正式開始，具體工作由華投汽車部部長兼任華夏汽車研究所所長，寶馬轎車國產化領導小組組長耿照傑同誌負責。
耿照傑此前是長汽的副廠長，黨委副書記兼任汽車研究所所長，長汽的第三號人物，所以他竟然被調任華投擔任汽車部部長，負責寶馬轎車國產化工作出乎了所有人的意料。
孫祖傑幾乎侮辱性的將長汽從轎車項目中趕走，所以作為長汽人，耿照傑確實意見很大；但是作為淮西人，他實在沒有辦法拒絕上級的任命，要知道這項任命是由華投，汽車總公司和淮西省三方聯合推薦的。
而根據AMC提供的相關資料，在查看了寶馬汽車的所有零部件技術參數和相關標準後，華國汽車總公司的技術人員絕望的發現，僅有輪胎、收音機和蓄電池三種零部件目前國內能夠滿足。
而其餘超過百分之九十七的零部件，國內竟然都不能生產，這一個結果超出了所有人的想象，華國的汽車工業的落後程度可見一般。
所以強大的責任感和事業心最終驅使耿照傑接受了任命，這個消息一出，窩了一肚子氣的長汽上下內心深處都把對華投和孫祖傑的怨恨，轉化成對他的指責；
耿照傑你是老長汽人呀，他怎麼能去華投，怎麼能成了孫祖傑的直屬部下呢，這不是背叛是什麼。就算你們是老鄉，但素不相識，相比於長汽對你的重用，你不覺得心中有愧嗎？
甚至於一些耿照傑也對他十分不理解，這讓耿照傑覺得十分難受，同時也產生了巨大的憂慮。
長汽的心態不對呀，孫祖傑雖然做的十分過分，可是就事論事，淮汽的方案確實更加符合現代汽車工業的發展規律，從這個角度來說，長汽落選不僅僅是因為孫祖傑的私心。
當然上級不會這麼狹隘，他們對耿照傑的委屈十分理解，所以等他被調入京之後，汽車總公司的人對他百般安慰，然後告訴他，等他到了淮西後，孫祖傑準備與他談話。
所以這一次在淮西，談話一開始的氣氛確實有些尷尬。麵對臉色嚴峻，比年長自己十五歲的耿照傑，孫祖傑首先表示了歉意，“耿部長，談話之前，我首先為我在處理長汽方案時的不冷靜表示道歉，當時我確實過於衝動了。”
耿照傑能說什麼，隻得沉默不語，孫祖傑繼續說道，“關於長汽的管理方案部分，我還是堅持己見，長汽不是華投最適合的合作者，長汽被排除在項目之外，一點都不委屈。
但是我們也需要一分為二的看問題，就事論事，由您這位長汽的業務副廠長起草的國產化技術方案是所有項目中比較突出的，所以選擇國產化工作小組組長時，你獲得了淮西省，華投和汽車總公司的一致認可，你是目前最合適的人選。”