所謂打一棒子給個甜棗，世上很多事情本質都是如此。華投雖然把華夏飛機折騰的人心惶惶，但是當孫祖傑再一次召開會議，公開了兩個汽車引進項目，然後又公開承諾會安置好所有人時，華夏飛機各個單位也慢慢安靜下來。
對於普通人來說，隻要有固定的收入拿，隻要不動搖他們的鐵飯碗，管你怎麼折騰。而對於三線工廠的職工來說，離開大山，來到交通便利的地區，反而是一件好事，所以他們或是漠視或是樂見其成。
而對於高級工匠和技術人員來說，華投到處宣揚的改製會提高他們的待遇，對他們非常有利，他們高興還來不及呢。
說到底華投推倒重來受影響最大的就是各級乾部，隻不過他們既然是依附在體製內，當體製要堅決推行某件事時，他們沒辦法反抗，那也隻能老實聽話。
華飛高層對華投折騰有意見的直接就進了顧問委員會，中低層則是先學習，然後進行考試，進行安置，這個過程中也是平等競爭，要是運氣好甚至有可能進入到效益非常好的歐派電子，所以給了出路之後，乾部們慢慢也就接受了。
所以孫祖傑的重點放在了專家委員會身上，應該說他確實很粗暴，根本不在乎他們的感受，直接把這麼多老專家掛了起來，這也太過分了，所以他在上滬召集專家委員會開會時，這些專家們都不拿正眼看他，還有好些人請假。
孫祖傑也不生氣，他十分坦然的說道，“各位專家，我知道大家對我意見很大，但我希望不影響下麵的工作。在即將到來的與麥道合作中，”
一位副總設計師非常不屑的說道，“麥道都說了兩年就可以組裝出來，我看也沒有什麼用得上我們的。”
這句話一說，現場就是一陣轟動。麥道的說法就表明他們不可能給華國太多的技術，所以這位副總的憤怒是可以理解的。
孫祖傑點點頭，“麥道的張先生確實是這麼說的，但是他保證，在他們指導下，組裝的飛機能夠滿足美帝適航證的要求。
各位專家，我給你們兩年時間，你們能做到嗎？如果用兩年時間，知道美帝怎麼總裝飛機，知道怎麼申請適航證，我看絕對值。”
現場立刻就一片默然，孫祖傑接著說道，“我們要做的是民用飛機，不是造出來就萬事大吉了，造出來才剛剛開始。
首先要有適航證，沒有這個就不能飛到國外，更不要說賣到國外去。拿到了適航證，然後才能說飛機賣不賣得動。適航證就是硬杠杠，搞不清楚，就算咱們有本事把民機整利索了，也彆想賣出去。”
“賣不到國外，可以賣到國內嘛？”
“咱們技術落後，造出來的東西成本一定會很高。這樣一款技術落後，價格很高的飛機還沒有適航證，民航局就算用，你們覺得他們會心甘情願嗎？會覺得心裡安全嗎？那些需要坐飛機的縣團級乾部會願意坐這樣的飛機嗎？”
下麵這些專家立刻就安靜了，這三個問題太有殺傷力了，不服都不行。
“所以要想讓民航的同誌願意買，讓同誌們願意坐，飛機技術落後一點，貴一點都好辦，但是飛機一定要安全，怎麼才是安全的，獲得適航證是必須的。
我說了很多次了，運十為什麼不行，根本原因就是你們在設計之初就沒有搞清楚民機的特殊需求，所以交了學費，沒想到到現在還有人不清楚這個道理。”
孫祖傑雖然年輕，但是這席話一出，那位副總立刻啞口無言，老馬也在現場，他聽完了孫祖傑與手下的爭論之後，歎了一口氣，說道，“孫總說的在理，我們設計之初確實疏忽這一點。”
有了老馬這句話，這些老專家們也就閉嘴了，孫祖傑繼續說道，“這一次強行讓很多年輕人出來與麥道合作，就是讓他們有機會得到鍛煉。