也就是從這一刻開始，大眾終於確定華國最有現代轎車企業氣質的就是這個華夏汽車。
不過他們也不著急，相比於大眾，華汽就是一個小兒科的對手，所謂寶馬二代不就是改頭換麵嗎，內核有什麼變化，華國人彆的沒有學會，倒是首先學會了投機取巧。
而其他那些大大小小分散的華國車企除了一條落後的組裝線還有什麼？而且組裝出來的轎車質量更是一般，絕大部分都不合格。
大眾看到的，孫祖傑同樣也看得到，所以在歡欣鼓舞的華夏汽車高層和淮西省高層麵前，他提出了一個三步走方案。
第一步，五到七年內真正設計出一款自己的汽車，現在的AMC平台和底盤已經落後，搞出自己的新平台。
新平台一定要在保證安全的前提下減重，油耗不能太大，同時解決核心技術的國產化問題，也就是說完成國產化，吃透所有技術的同時，並有所創新。
第二步就是到本世紀末，完成汽車電子化改造，在自動檔，發動機電噴技術，防抱死係統和安全氣囊等關鍵領域獲得突破，同時華夏汽車整體水平達到國際八十年代末水平。
第三步就是在新世紀頭十年，在傳統內燃機領域達到跨國車企的中下遊水平，並且在新能源車領域處於世界先進水平。
在孫祖傑看來，他的要求不算很高，華汽處在一個非常美好的時代，國內車企還沒有大量合資，市場幾乎沒有什麼競爭，乘著這個機會進行大量的技術開發和引進，是很有可能做到這一切的。
所以他決定未來十五年華汽年銷售額的至少百分之十用於研發，他這句話一出，很多人立刻臉色就變了。
很多人並沒有這種野心，尤其是淮西的一些高層，小富即安的心理很嚴重，他們希望增加分紅，這幾年銷售額好看，可是錢卻沒有見到多少。
華汽是港華合資企業，享受外資優惠待遇，又需要投入大量資金國產化，這是國策沒辦法，但是國產化完成大半之後，還在持續不斷的將大量資金用於研發的無底洞，淮西很多人當然非常有意見。
所以對於孫祖傑這個三步走方案，他們的態度比較消極。當然他們的做法表麵上不是對著孫祖傑來的，而是對於華汽研究院的一些花銷提出了自己的看法，認為要壓縮研究院的花銷，特彆是一些土專家，比省高官過得都好，這樣不太合適吧。
這是非常明確的試探，要是不打回去就永無寧日了。孫祖傑冷冷的看著正在慷慨陳詞的這位高官，然後毫不留情的打斷了他的話，“這是你個人的看法，還是淮西黨政高層一致的看法？”
這位領導被孫祖傑打斷了，有些惱火，我們可是同級，就算你貢獻大一點又怎麼樣，也不能太跋扈了，你可是淮西人，不怕被指脊梁骨嗎？但是他還是很耐心，也很仁至義儘的說道，
“孫總，你也是淮西人，應該知道我們淮西還有好些貧困縣沒有脫貧，還有好些孩子讀不上書，我們要講共同富裕嘛，你這新車都弄出來了，研發停幾年沒事的。”
孫祖傑聽著他這些大道理，突然笑了起來，“你跟我說大道理？嗬嗬，行，跟華投的律師去說吧。小秦，讓華投港島法務部派出律師團，教一教淮西什麼是按照協議辦事。”
孫祖傑說完，轉身就走，他到了門口之後，冷冰冰的回頭說道，“作為一個淮西人，我問心無愧。我反而要問一問你們，你們對得起淮西老百姓的重托嗎？”
整個會議室鴉雀無聲，隻有那個省高官惱羞成怒道，“這，這是什麼態度嗎？”
耿照傑和汽車總公司的代表有些好奇又好笑的看著這位高官，這位到底是生活在什麼異世界，敢當麵挑釁孫猴子？