孫祖傑氣呼呼的回到賓館，準備直接離開底特律去往紐約拜訪rca公司。可是意想不到的是，當天晚上ac汽車公司的董事長斯塔夫親自打來電話表示道歉，並願意就孫祖傑的要求展開談判。
孫祖傑聽完之後，覺得挺好笑的，ac公司真是欠罵，隻不過他目標就是來撿破爛，既然對方鬆口了，那就談談吧。要是談不妥就去找不列第亞人，他們那裡的破爛也不少。
聽著孫祖傑鬆口了，斯塔夫也是長出了一口氣，他這段時間一直在跑各種各樣的關係，試圖從銀行貸款，就算現在百分之十幾的高利率也認了，活下來才是最重要的。
可是結果是銀行鳥都不鳥，不僅僅不增加貸款，還要收回過去的貸款，所以ac已經有心接受雷諾的條件，九千萬美元賣掉55的股份，超低價換的一筆錢。
ac雖然實力不如三大汽車公司，但搞成現在這副悲慘的模樣，不是一朝一夕之功。
表麵原因是石油危機改變了人們追求起汽車的低油耗，再加上倭國競爭，車子賣不動，自然沒錢改進生產線，導致隻能在舊的生產線上修修補補，這樣生產的車子成本太高了。
其實還有一個重要原因就是ac被工會弄垮了，完全沒辦法控製人力成本。
在這個時代，由於蘇俄的強大，美帝資本家不得不對工會讓步，底特律的汽車工人通過不斷地罷罷罷成功的將年收入增加到二十萬美元，是當時美帝製造業中收入最高的行業。
這可是七十年代的二十萬美元呀，比打球的nba收入還要高，這樣離譜的員工收入，三大汽車底子厚還能勉強撐得住，老四ac立刻就扛不住了，甚至於恐懼工會到認為工會有蘇俄間諜。
所以一貫以自我為中心，自高自大以為世界除了美帝蘇俄以外就是外星人的美帝ac中高層對華國代表團傲慢之餘，竟然遷怒起來，把對蘇俄和工會的怨氣發泄到華國身上。
孫祖傑毫不客氣的一噴才讓那些個接待的高層反應過來，這哥們是來送錢的，怎麼能這麼做，管他是什麼人，隻有有錢就是上帝，所以隻得找到了斯塔夫請他出麵。
斯塔夫是知道孫祖傑的，所以大罵手下之後，又打了一通電話知道了解到孫祖傑的華投港島手裡掌控著華國海外大部分投資，說白了他知道這位爺有錢，所以斯塔夫這個時候哪裡還來得及顧及顏麵，就立刻給孫祖傑打了電話。如果孫祖傑態度不好，斯塔夫甚至準備好跑一趟，沒辦法為了活下去隻得拚了。
第二天一早，ac派出的豪華車隊就把代表團接到了ac總部，首先就是斯塔夫親自帶著代表團參觀他們那一條相對落後的生產線。
這是一條60年代的生產線，還需要大量人工，離被淘汰已經不遠了，ac有意引進雷諾除了還債以外就是想更換一條全新的生產線。而雷諾公司也有意建設一條最新的生產線，然後生產他們的低油耗車型，再通過ac的銷售網絡賣出去，這是兩家一拍即合的原因之一。
所以無論怎麼計算，這條生產線是一定會被淘汰的，這就是斯塔夫親自當起推銷員的原因，既然要被淘汰了，賣給華國怎麼都是值得。
孫祖傑注意到這是一條汽車的總裝線，而一輛汽車大大小小的配件成百上千個，而國內基本沒有配套的配件廠，那麼就算把這條線搬回去又有什麼意思，當菩薩供著嗎，想到這裡孫祖傑就有些意興闌珊。
另外還有一點，此時ac的車型就沒有幾個是他看得上的，感覺都太大，太長，太沉，怪不得油耗這麼大，這樣的車型他心裡並不太樂意買回去，實在有些浪費資源。但是當他看到方老眼睛發光時，猛地意識到，ac的車型如果作為公務車，糊弄一下官員們，似乎非常合適。然後用獲得了大量資源再去開發真正屬於自己的汽車，似乎更加合適。
此時魔都汽車與德國大眾那邊的談判正在斷斷續續的進行著，要是搶在他們前麵搞回來一條生產線，攔了他們的生意，到時候就有熱鬨瞧了。